Der 312-mph-Geschwindigkeitsrekord: Ein neuer Meilenstein in Abu Dhabi
Der Yangwang U9 Xtreme hat die Leistung elektrischer Hypercars über die Marke von 312 mph hinausgeführt. Am 1. November 2026 erreichte er 503,17 km/h (312,65 mph) auf einem gesperrten Abschnitt der Sheikh Khalifa Bin Zayed International Road (E11) in Abu Dhabis Region Al Dhafra. Am Steuer saß der deutsche Rennfahrer Marc Basseng, wie BYD in seiner offiziellen Mitteilung berichtet.
Die FIA erkannte die Geschwindigkeit an und bestätigte zwei Guinness-Weltrekorde: die höchste Geschwindigkeit eines Serienfahrzeugs bei einer Fahrt in eine Richtung sowie die höchste Geschwindigkeit eines elektrischen Serienfahrzeugs bei einer solchen Fahrt. Es handelt sich um Rekorde in einer Fahrtrichtung, nicht um einen Durchschnitt aus beiden Richtungen.
Yangwang U9 Xtreme: Der 312-mph-Rekord im Überblick
- Gemessene Geschwindigkeit: 503,17 km/h / 312,65 mph
- Rekorddatum: 1. November 2026
- Ort: E11, Region Al Dhafra, Abu Dhabi, Vereinigte Arabische Emirate
- Fahrer: Marc Basseng
- Versuchsformat: Höchstgeschwindigkeitsfahrt in eine Richtung
- Anerkennung: FIA-anerkannte Geschwindigkeit und zwei Guinness-Weltrekorde für Serienfahrzeuge und elektrische Serienfahrzeuge bei einer Fahrt in eine Richtung
So gelang die Rekordfahrt in Abu Dhabi
Für den Versuch stand ein gesperrter, zehn Kilometer langer Straßenabschnitt mit einer sieben Kilometer langen Geraden zur Verfügung. BYD beschreibt eine sorgfältige Straßenvorbereitung sowie Anpassungen an Aerodynamik, Fahrwerkseinstellungen und Reifendrücken. Der Rekord gelang beim zweiten von zwei Läufen am 1. November und zeigt, wie Vorbereitung und Stabilität die Antriebsleistung nutzbar machten.
Eine 1.200-Volt-Elektroplattform für extreme Geschwindigkeiten
Der Yangwang U9 Xtreme ist nicht einfach ein Standard-U9 mit höherer Begrenzung. BYD beschreibt ihn als eine auf extreme Leistung ausgelegte Variante, die auf einer 1.200-Volt-Elektroarchitektur basiert – ein bedeutender Schritt über die Spannungssysteme hinaus, die in den meisten zugelassenen Elektroautos verwendet werden.
Hochspannungssysteme können dazu beitragen, den Strombedarf bei einer bestimmten Leistung zu senken, was eine effizientere Leistungsabgabe und ein besseres Thermomanagement unter extremer Belastung ermöglicht. Bei Geschwindigkeiten über 500 km/h ist die Wärmeabfuhr von Batterie, Motoren, Wechselrichtern, Reifen, Bremsen und aerodynamischen Flächen ebenso wichtig wie die Erzeugung von Beschleunigung.
BYD hat angegeben, dass der U9 Xtreme vier Hochgeschwindigkeits-Elektromotoren verwendet und mehr als 3.000 PS leistet. Das Unternehmen hat zudem Motordrehzahlen von bis zu 30.000 U/min als Teil seiner Strategie für extreme Elektroauto-Leistung hervorgehoben.
- Elektroarchitektur: 1.200 Volt laut BYD/Yangwang
- Motoranordnung: Allradantrieb mit vier Motoren
- Angegebene Systemleistung: Mehr als 3.000 PS
- Leistungsfokus: Kontinuierliche Leistungsabgabe bei hohen Geschwindigkeiten, thermische Stabilität und präzise Drehmomentregelung
Elektromotoren können an jedem Rad schnelles, präzise gesteuertes Drehmoment erzeugen. Bei einem Hypercar, das mit solchen Geschwindigkeiten unterwegs ist, ist diese Kontrolle für Stabilität, Traktionsmanagement und das Vertrauen des Fahrers entscheidend – nicht nur für die Beschleunigung in gerader Linie.
Begrenzte Produktion und anerkannte Rekordkategorien
Yangwang hat den U9 Xtreme als Modell mit begrenzter Produktion präsentiert, wobei die weltweite Produktion Berichten zufolge auf maximal 30 Fahrzeuge begrenzt ist. Diese Seltenheit macht ihn zu einem ultraexklusiven Aushängeschild und nicht zu einem Elektroauto für den Massenmarkt.
Der Produktionsumfang des U9 Xtreme und seine Rekordkategorie sind unterschiedliche Angaben. Das Ergebnis in Abu Dhabi erhielt die Anerkennung der FIA und zwei Guinness-Rekorde für Geschwindigkeit in einer Fahrtrichtung. Diese Kategorien bilden den Kontext für die Leistung von 503,17 km/h; sie sollte nicht als Rekord auf Basis des Durchschnitts beider Fahrtrichtungen dargestellt werden.
Reifen, Aerodynamik und die Realität von 312 mph
Die Leistung ist nur ein Teil eines Versuchs mit 312,65 mph. Bei über 500 km/h steigt der aerodynamische Widerstand drastisch an, während Reifenbelastungen, Temperaturen und Fliehkräfte außergewöhnlich hoch werden. Ein Fahrzeug muss stabil genug bleiben, um seine Leistung sicher und konstant zu nutzen.
BYD nennt Giti Tire als Entwicklungspartner für die Reifen des U9 Xtreme. Für den Versuch in Abu Dhabi passte das Team Reifendrücke, Heckflügeleinstellungen und Fahrwerkssoftware an, um die Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten zu verbessern. Der Rekord beruht damit auf Arbeit an Fahrwerk, Reifen und Aerodynamik ebenso wie am elektrischen Antrieb.
Klar ist, dass das Ergebnis des U9 Xtreme einen integrierten Ansatz erforderte:
- Hochspannungsbatterie und Wechselrichterkapazität
- Elektromotoren mit extremer Leistung
- Fortschrittliche Kühlung und Thermokontrolle
- Reifentechnologie für hohe Geschwindigkeiten
- Aerodynamische Stabilität bei sehr hohen Geschwindigkeiten
- Präzises Allrad-Drehmomentmanagement
- Ein kontrollierter Straßenabschnitt und ein erfahrener Fahrer
Was der Yangwang U9 Xtreme für chinesische Hochleistungssportwagen bedeutet
Der Versuch des U9 Xtreme mit 503,17 km/h ist bedeutender als der eines einzelnen Modells oder einer einzelnen Marke. Er zeigt, wie schnell chinesische Automobilhersteller von der Serienproduktion von Elektroautos zu den weltweit fortschrittlichsten Diskussionen über Hochleistungstechnik übergegangen sind.
Jahrelang konzentrierte sich die Diskussion über die Höchstgeschwindigkeit von Hypercars auf europäische und amerikanische Namen. Der Auftritt von Yangwang zeigt, dass Batterietechnologie, Leistungselektronik, Motorenentwicklung und softwaregesteuerte Fahrzeugdynamik einen neuen Weg zu Weltklasse-Geschwindigkeiten eröffnen können.
Das von der FIA anerkannte Ergebnis von 312,65 mph ist ein Meilenstein für elektrische Hochleistung. Es zeigt, dass ein Elektroauto bei der Höchstgeschwindigkeit auf höchstem Niveau konkurrieren kann. Die Guinness-Kategorien für eine Fahrtrichtung definieren dabei klar, worin die Leistung besteht.
