Ein höllischer Abschied: 2023 Dodge Challenger SRT Demon 170
Der Dodge Challenger SRT Demon 170 2023 ist der letzte seiner Art und ein wahres Wunderwerk der Automobiltechnik. Der Name des Autos sagt alles – dies ist ein kraftvolles Biest, das bereit ist, die Hölle auf der Straße zu entfesseln. Mit seinem massiven 1040-PS-Motor ist der Demon eine Hochleistungsmaschine, die mit nichts anderem auf dem Markt vergleichbar ist. Es ist das ultimative Fahrerlebnis für alle, die Leistung, Geschwindigkeit und Präzision verlangen.
Was den Demon von anderen Autos unterscheidet, sind seine einzigartigen Eigenschaften. Der Motor des Demon ist ein Meisterwerk der Ingenieurskunst, das darauf ausgelegt ist, maximale Leistung und Drehmoment zu liefern. Dodge hat keine Kosten gescheut, um ein Auto zu schaffen, das sowohl leistungsstark als auch zuverlässig ist, und der Demon ist ein Beweis dafür. Es ist ein Auto, das für diejenigen entwickelt wurde, die das Allerbeste verlangen.
Aber nicht nur die Leistung des Autos ist beeindruckend, sondern das Gesamtpaket. Vom eleganten und aerodynamischen Außendesign bis zum luxuriösen und hochmodernen Innenraum ist der Demon ein Auto, das ebenso schön wie leistungsstark ist. Es ist ein Auto, das zum Fahren gemacht ist, und seine fortschrittliche Technologie und Sicherheitsfunktionen sorgen dafür, dass Sie dies mit Zuversicht tun können.
Der Dodge Challenger SRT Demon 170 2023 ist der ultimative Abschied von einem der kultigsten Autos unserer Zeit. Er ist eine würdige Hommage an das Erbe des Challenger und eine Würdigung all dessen, was ihn großartig gemacht hat. In diesem Artikel erkunden wir die einzigartigen Merkmale des Demon, vertiefen uns in seine Technik und werfen einen genaueren Blick darauf, was ihn zu einem der beeindruckendsten Autos auf dem Markt macht.
Das letzte Hurra: Ein höllischer Abschied
Da wir uns dem Ende einer Ära nähern, verabschieden wir uns vom Dodge Challenger, einem der kultigsten und verehrtesten Muscle-Cars aller Zeiten. Über 50 Jahre lang hat der Challenger mit seinem kühnen Design, seiner unübertroffenen Leistung und seinem klassischen amerikanischen Muscle-Car-Stil die Herzen von Autoliebhabern erobert.
Und während die Sonne über diesem legendären Auto untergeht, hat uns Dodge ein letztes Geschenk gemacht: den 2023 Dodge Challenger SRT Demon 170. Diese Hochleistungsmaschine in limitierter Auflage ist nicht nur der schnellste und leistungsstärkste Challenger aller Zeiten, sondern auch der letzte. Der Demon 170 ist die ultimative Hommage an ein Auto, das zu einer amerikanischen Legende geworden ist, und wird mit Sicherheit einen bleibenden Eindruck in der Automobilindustrie hinterlassen. 
Was den Demon 170 von seinen Vorgängern unterscheidet, ist sein monströser 1040-PS-Motor, der das Auto in nur 2,3 Sekunden von 0 auf 60 Meilen pro Stunde beschleunigen kann. Es ist schwer vorstellbar, dass ein Serienauto eine so wahnsinnige Leistung erzeugen kann, aber der Demon 170 liefert sie in Hülle und Fülle.
Aber der Demon 170 hat mehr als nur einen leistungsstarken Motor; er ist auch mit einer Reihe von Funktionen ausgestattet, die ihn zu einem echten Fahrerauto machen. Er wurde für Drag-Racing mit Funktionen wie TransBrake 2.0, Launch Control und Torque Reserve optimiert, was ihn zu einer echten Kraft macht, mit der man auf der Strecke rechnen muss.
Der Demon 170 ist ein würdiger Abschied vom Challenger, einem Auto, bei dem es immer um pure Kraft und Leistung ging. Er ist die perfekte Hommage an ein Auto, das zum Symbol für amerikanische Muscle-Cars und Automobilbau geworden ist, und wird sicher als eines der besten Muscle-Cars aller Zeiten in Erinnerung bleiben.
Die einzigartigen Eigenschaften des Dämons
Der Demon 170 hat mehrere einzigartige Merkmale, die ihn von anderen Fahrzeugen unterscheiden. Er ist weltenweit von allem entfernt, was aus Detroit kam. Hier sind einige seiner herausragenden Merkmale:
Wahnsinnige Pferdestärken
Mit einem aufgeladenen 6,2-Liter-Hemi-V8-Motor, der mit E85-Kraftstoff 1.025 PS leistet, ist der Demon eines der leistungsstärksten Serienautos, die je gebaut wurden.
Auf Luftwiderstand ausgerichtete Federung
Die Aufhängung des Demon ist mit weicheren Federn und Stabilisatoren, adaptiven Bilstein-Stoßdämpfern und größeren Mickey Thompson Drag Radialreifen für Drag Racing optimiert.
SRT-Kraftkühler
Der Demon verfügt über ein einzigartiges Kühlsystem namens SRT Power Chiller, das das Kühlmittel der Klimaanlage umleitet, um die Ansaugluft zu kühlen, was zu kühlerer, dichterer Luft und damit zu besserer Leistung führt.
Widebody-Design
Der Demon verfügt über eine breitere Karosserie als der Standard-Challenger, was breitere Räder und Reifen sowie eine verbesserte Traktion ermöglicht.
Einzigartige Räder
Die Standardräder des Demon sind hinten 17 x 11 Zoll und vorne 18 x 8 Zoll groß, mit unterschiedlichem Durchmesser zur Optimierung der Traktion. Die optionalen Carbonfaserräder reduzieren das ungefederte Gewicht um 5,3 kg und sorgen so für eine schnellere Beschleunigung.
Benutzerdefinierter Drag-Modus
Der Drag-Modus des Demon ermöglicht es Fahrern, ihre bevorzugten Starteinstellungen für maximale Beschleunigung und Traktion anzupassen und zu speichern.
NHRA-Verstoßbrief
Der Demon wird mit einem „Sperrschreiben“ der NHRA geliefert, weil er die Viertelmeile ohne Sicherheitskäfig und Fallschirm in unter neun Sekunden gefahren ist, was ihn zu einem der extremsten straßenzugelassenen Dragster aller Zeiten macht.
Den Dämon entfesseln: Das Biest unter der Haube
Der Dodge Challenger SRT Demon 170 hat viel zu bieten, aber wir müssen über den Dämon im Raum sprechen. Das Herz des Demon 170 ist sein Hemi-Motor der dritten Generation, den Dodge stark aufgerüstet hat. Der Motor verfügt über einen größeren 3,0-Liter-Kompressor, einen verbesserten Zylinderkopf und Hauptdeckelbefestigungen aus Billet-Stahl, um den zusätzlichen Schub und die Leistung zu bewältigen. Der Motor erzeugt atemberaubende 1.025 PS und 1.140 Nm Drehmoment mit E85-Kraftstoff, während die Motorsteuereinheit den Ethanolgehalt erkennen und die Kraftstoffzufuhr entsprechend anpassen kann. Selbst mit 91-Oktan-Tankstellenbenzin liefert der Demon 170 atemberaubende 900 PS und 1.040 Nm Drehmoment. 
Um den Motor kühl zu halten, hat Dodge den SRT Power Chiller™ eingeführt, der das Kühlmittel der Klimaanlage umleitet, um die Ansaugluft chemisch zu kühlen. Diese Technologie kann die Temperatur der einströmenden Umgebungsluft um 45 Grad senken, was zu besserer Leistung und Kraft führt.
Der Dodge Challenger SRT Demon 170 ist das ultimative amerikanische Muscle-Car, das Ihnen den Atem rauben wird. Es ist ein Wunderwerk der Technik, das unübertroffene Leistung und Geschwindigkeit bietet. Mit seiner atemberaubenden Beschleunigung von 0 auf 100 in 1,66 Sekunden und einer Viertelmeile in nur 8,91 Sekunden bei 243 km/h ist der Demon 170 ein wahres Biest, das man nicht ignorieren kann.
Die Hölle auf der Strecke entfesseln: Die Reifen und Aufhängungen des Dodge Challenger SRT Demon 170
Die Aufhängung und die Reifen des 2023 Dodge Challenger SRT Demon 170 sind speziell für Drag Racing konzipiert. Die adaptiven Stoßdämpfer von Bilstein sind auf maximale Beschleunigung abgestimmt und erhöhen gleichzeitig die Fahrhöhe um 10 mm, um den größeren Mickey Thompson Drag Radialreifen gerecht zu werden. Die unabhängige Hinterradaufhängung hat eine überarbeitete Geometrie, die die Aufstandsfläche unter Last vergrößert und so für bessere Traktion beim Start sorgt. Die weicheren Federn (35 Prozent vorne, 28 Prozent hinten) und Stabilisatoren (75 Prozent vorne, 44 Prozent hinten) unterstützen die Gewichtsverlagerung beim Start.
Die 315/50R17 Mickey Thompson ET Street R Drag Radialreifen sind eine Premiere für ein Serienfahrzeug und bieten erheblichen Grip auf der Drag-Rennstrecke. Das hintere Differentialgehäuse wurde mit einem größeren 240-mm-Zahnkranz, einem Druckguss-Differentialgehäuse, überarbeiteten Befestigungspunkten und größeren hinteren Abdeckungsbefestigungen aufgerüstet, um die zusätzliche Leistung und Traktion zu bewältigen. Die Antriebswelle, die 43-Keil-Halbwellen und andere Aufhängungskomponenten wurden ebenfalls verstärkt, um wiederholte Starts auf einer präparierten Rennstrecke zu bewältigen. 
Die Standardräder des Demon 170 messen hinten 17 x 11 Zoll und vorne 18 x 8 Zoll. Die ungewöhnliche Durchmesserstaffelung soll in Kombination mit den 315/50R17-Radial-Hinterreifen für maximale Traktion beim Start sorgen. Darüber hinaus gibt es erstmals bei einem Demon optional Carbonfaserräder von Lacks Enterprises. Diese Räder haben die gleiche Größe wie die Standard-Aluminiumräder, wiegen jedoch 11,98 Pfund weniger, wodurch das ungefederte Gewicht reduziert und eine noch schnellere Beschleunigung ermöglicht wird. Insgesamt ist die Aufhängung und die Reifenkonfiguration des Demon 170 für 1320 optimiert, was ihn zu einer beeindruckenden Drag-Racing-Maschine macht.
Drag-Modus: Wo der Dodge Challenger Demon SRT 170 glänzt
Der Dodge Challenger SRT Demon 170 ist eine speziell für Drag-Racing konzipierte Maschine, und der Drag-Modus ist die wichtigste der Federungsmodus-Optionen. Wenn der Drag-Modus ausgewählt ist, ändert sich die Kalibrierung des Autos, um sich ganz auf den perfekten Start und die bestmögliche verstrichene Zeit (ET) zu konzentrieren. Die Leistungsabgabe wird basierend auf dem Ethanolgehalt im Kraftstoff maximiert und das Getriebe so eingestellt, dass es so schnell wie möglich schaltet, wobei der Komfort auf Kosten geht. Die Lenkrad-Schaltwippen werden aktiviert und die Traktion wird speziell für Drag-Racing-Anwendungen eingestellt.
Das Federungssystem ist optimiert, um die beste Gewichtsverlagerung zu gewährleisten und das Auto mit maximaler Traktion zu starten, während die Lenkung ein Höchstmaß an Gefühl und Kraft bietet. Eines der bemerkenswertesten Merkmale des Drag-Modus des Demon 170 ist die TransBrake 2.0, ein werkseitig geliefertes Gerät, das die ursprüngliche Transbrake des vorherigen Demon-Modells deutlich verbessert. 
Mit der TransBrake 2.0 können Fahrer aus mehreren Startdrehmomentprofilen wählen und so die Motorleistung an bestimmte Streckenbedingungen anpassen. Dieses Gerät blockiert das Automatikgetriebe des Fahrzeugs im Stand in mehreren Gängen und erzeugt so effektiv eine interne Blockierung. Wenn es Zeit ist, das Fahrzeug zu starten, wird die Trans Brake gelöst und das Getriebe entriegelt, wodurch das Auto mit deutlich mehr Schwung beschleunigen kann als mit jeder anderen Methode.
Die TransBrake 2.0 ist über eine Taste in der Nähe der Mittelkonsole leicht zugänglich und viel einfacher zu bedienen als die erste Version. Sie ermöglicht eine Erhöhung der Motordrehzahl auf bis zu 2.350 U/min, wodurch mehr Antriebsenergie mit maximaler Drehmomentwandlerverstärkung und einer bis zu 110 Prozent höheren Motordrehmomentleistung im Vergleich zum Bremsdrehmoment erzeugt wird. Das Ergebnis ist bis zu 15 Prozent mehr Drehmoment an den Hinterrädern beim Start, was dem Demon 170 eine unglaubliche Fähigkeit verleiht, schnell und effizient vom Band zu kommen.
Die Optionen und Preise von Dodge Demon
Wenn Sie zu den wenigen Glücklichen gehören, die einen Dodge Demon ergattern, gibt es
Außenfarben:
- White Knuckle (ohne zusätzliche Kosten)
- Pechschwarz (Ohne zusätzliche Kosten)
- Granit (95 $)
- Zerstörergrau (95 $)
- Dreifacher Nickel (95 $)
- TorRed (keine zusätzlichen Kosten)
- Octane Red (395 $)
- Sinamon-Stick (395 $)
- Gehe zu Mango (395 $)
- F8 Grün (95 $)
- Erhaben (395 $)
- B5 Blau (95 $)
- Erfrierungen (95 $)
- Pflaumenverrückt (95 $)
Farbbasierte Optionen für den Außenbereich:
- Satinschwarz lackierter Mittelteil der Motorhaube (1.995 $)
- Komplette Satin Black-Behandlung (Motorhaube, Dach und Kofferraumdeckel) (3.695 $)
- Carbonfaser-Radpaket (11.495 $)
Innenausstattung:
- Einzelner Sitz aus Hahnentritt-Stoff (Standard)
- Innenausstattung komplett aus Stoff (mit Beifahrersitz, Rücksitzbank und Sicherheitsgurten) (1.995 $)
- Schwarze Alcantara/Leder-Innenausstattung oder Demonic Red Laguna-Leder mit Premium Group (5.995 $)
Zusätzliche Innenraumoptionen:
- Sicherheitsgurte in Dämonenrot (395 $)
- Trunk Dress-Set (295 $)
- GPS-Navigationssystem (995 $)
- Elektrisches Schiebedach (9.995 $)
Premium-Gruppen-Add-ons:
- Rücksitz entfernen (Kostenlos)
- Harman Kardon-Soundsystem mit 18 Lautsprechern
- Dachhimmel aus Wildleder
- Elektrisch verstellbares Lenkrad mit Neigungs- und Teleskopeinstellung
- Türverkleidungen aus Wildleder
- Scheibenwischer mit Regensensor
- Und mehr
Spritschlucker-Steuer:
- 2.100 $ (dasselbe wie bei den SRT Super Stock-Modellen)
Ziel:
- 1.595 $ (wie bei anderen Dodge Challenger-Modellen 2023)
Abschied von einer Ikone: Der Dodge Challenger
Der Dodge Challenger ist seit seinem Debüt in den 1970er Jahren ein kultiges amerikanisches Muscle-Car. Sein leistungsstarker Motor, sein schlankes Design und sein klassischer Stil haben ihn jahrzehntelang zu einem Favoriten unter Autoliebhabern gemacht. Doch alles Gute hat ein Ende, und es ist an der Zeit, sich von dieser geliebten Ikone zu verabschieden.
Das Modelljahr 2023 wird das letzte für den Dodge Challenger sein, da das Unternehmen angekündigt hat, die Produktion des Fahrzeugs einzustellen. Diese Nachricht wurde von den Fans des Autos, die an seinen einzigartigen Stil und seine Leistung gewöhnt sind, mit Trauer aufgenommen.
Im Laufe der Jahre hat der Dodge Challenger viele Änderungen und Aktualisierungen erfahren, ist aber seinen Wurzeln als Muscle-Car stets treu geblieben. Viele andere Hersteller haben sein ikonisches Design nachgeahmt, aber sie haben es noch nicht geschafft, die Essenz des Challenger richtig einzufangen.
Während wir uns von diesem legendären Fahrzeug verabschieden, können wir auf seine zahlreichen Errungenschaften und Beiträge zur Automobilindustrie zurückblicken. Der Dodge Challenger wird immer einen besonderen Platz in den Herzen von Autoliebhabern einnehmen und als eines der großartigsten amerikanischen Muscle-Cars aller Zeiten in Erinnerung bleiben.
