Meistgestohlene Fahrzeuge in den USA laut neuen Daten: Ist Ihr Fahrzeug dabei?

Ein neuer Bericht des Highway Loss Data Institute (HLDI) (der Forschungsabteilung des Insurance Institute for Highway Safety) beziffert genau, welche Fahrzeuge am häufigsten verschwinden. Und wenn Sie einen Pickup mit Doppelkabine und Allradantrieb fahren, sollten Sie genau aufpassen.

Dies ist nicht die übliche Liste der "am häufigsten gestohlenen Autos". Die HLDI-Daten messen die Diebstahlhäufigkeit im Verhältnis zur Anzahl der tatsächlich auf der Straße befindlichen Fahrzeuge. Das ändert alles. Ein Fahrzeug, das die durchschnittliche Diebstahlrate um das 1.000-fache übersteigt, ist nicht beliebt, weil es Millionen davon gibt. Es ist beliebt, weil Diebe es gezielt wollen.

Hier erfahren Sie, was die Daten zeigen, warum das wichtig ist und was Sie dagegen tun können.

Was die HLDI-Daten messen (und warum sie anders sind)

Die meisten Berichte über gestohlene Fahrzeuge (wie die jährlich vom National Insurance Crime Bureau veröffentlichten) zählen die Gesamtzahl der Diebstähle. Diese Zahl wird stark davon beeinflusst, wie verbreitet ein Fahrzeug ist. Ein Toyota Camry taucht in diesen Listen auch deshalb auf, weil Millionen von Camrys im Einsatz sind.

Die HLDI-Studie standardisiert die Exposition. Sie misst die Schadenfälle pro 1.000 versicherte Fahrzeugjahre und passt diese dann an Kalenderjahr, Modelljahr, Geografie, Fahrzeugdichte, Selbstbeteiligung, Fahrerdemografie und mehr an. Das Ergebnis zeigt, wie wahrscheinlich Ihr spezifisches Fahrzeug gestohlen wird, unabhängig davon, wie viele davon existieren.

Wenn ein Fahrzeug in diesen Daten eine relative Diebstahlhäufigkeit von 100 aufweist, ist das der Durchschnitt. Ein Wert von 500 bedeutet, dass es fünfmal häufiger gestohlen wird als ein typisches Fahrzeug. Ein Wert von 1.000 bedeutet zehnmal häufiger.

Der Bericht umfasst Fahrzeuge der Modelljahre 2022–2024. Über 43 Millionen versicherte Fahrzeugjahre Exposition. Mehr als 19.000 Diebstahlmeldungen für ganze Fahrzeuge.

Welche Lkws werden am häufigsten gestohlen?

Pickups haben die höchste Diebstahlhäufigkeit aller Fahrzeugtypen; fast doppelt so hoch wie der Durchschnitt aller Fahrzeuge. Die durchschnittliche Schadenersatzzahlung bei Diebstahl eines Lkws: 66.984 $.

Acht der 20 am häufigsten gestohlenen Fahrzeuge in der Studie sind Pickups. Schwerlast-Allrad-Doppelkabinen dominieren die Spitze der Liste.

Hier ist, wie einige der am häufigsten gestohlenen Lkws im Vergleich zum Durchschnitt aller Fahrzeuge (Wert 100) abschneiden:

Der GMC Sierra 2500 Crew Cab 4WD liegt bei mehr als dem zehnfachen des Gesamtdurchschnitts. Wenn Sie einen solchen fahren, ist diese Zahl nicht abstrakt.

Große Sportwagen und bestimmte Luxuslimousinen rangieren ebenfalls hoch. Der Chevrolet Camaro ZL1 führte den gesamten Bericht mit einer relativen Diebstahlhäufigkeit von 3.949 an. Das ist fast das 40-fache des Durchschnitts. Der Acura TLX 4WD belegte mit 2.138 den zweiten Platz.

Warum sind Schwerlast-Doppelkabinen so ein Ziel?

Teuer, leistungsstark und auf legalen wie schwarzen Märkten gefragt, erfüllen Schwerlast-Lkws alle Kriterien, die ein Dieb sucht. Die Schwachstellen, die sie leicht zu stehlen machen, helfen auch nicht.

Drei Faktoren treiben dies an:

1. Schlüssel-Fob-Klonen und Relay-Angriffe

Diebe verwenden Relaisgeräte, um das Signal eines in Ihrem Haus liegenden Schlüssel-Fobs abzufangen und zu verstärken. Das Sicherheitssystem des Lkws erkennt das scheinbar legitime Signal und entriegelt. Es gibt keinen gewaltsamen Zutritt und keine zerbrochenen Scheiben. Der gesamte Vorgang kann weniger als eine Minute dauern.

Diese Methode wurde mit organisierten Diebstahlringen in Verbindung gebracht, die GM- und Stellantis-Lkws in mehreren Bundesstaaten ins Visier nehmen. In dokumentierten Fällen wurden Fahrzeuge in Chargen gestohlen und schnell über Staatsgrenzen oder in Exportmärkte gebracht.

2. OBD-II-Port-Ausnutzung

Der Diagnoseanschluss Ihres Lkws (der gleiche, den eine Werkstatt für Abgasuntersuchungen verwendet) kann dazu verwendet werden, einen leeren Schlüssel-Fob zu programmieren, wenn ein Dieb Zugang dazu erhält. Diese Methode war direkt für Spitzen bei Chevrolet Camaro-Diebstählen verantwortlich und wurde bei anderen GM-Plattformen dokumentiert. GM hat ein Kundenzufriedenheitsprogramm für das Karosseriesteuergerät des Camaro gestartet, um dieses Problem gezielt anzugehen.

3. Hoher Wiederverkaufs- und Exportwert

Ein GMC Sierra HD oder Ram 2500 neueren Modells ist viel Geld wert, wenn er intakt und voll funktionsfähig ist. Dokumentierte Fälle umfassen im Inland gestohlene Fahrzeuge, die auf Sekundärmärkten weiterverkauft wurden. Organisierte Operationen zielen auf bestimmte Marken und Konfigurationen ab, basierend auf der Nachfrage.

Die überraschende Seite der Daten: Warum Elektrofahrzeuge fast nie gestohlen werden

Elektrofahrzeuge dominieren das untere Ende der HLDI-Diebstahlstatistik. Der Tesla Model 3 Electric 4WD hatte eine relative Diebstahlhäufigkeit von nur eins, was bedeutet, dass er im Vergleich zum Durchschnittsfahrzeug praktisch nie gestohlen wird.

Die am wenigsten gestohlenen Fahrzeuge aus dem Bericht:

Es gibt mehrere Gründe, warum Elektrofahrzeuge schwer zu stehlen sind. GPS-Tracking ist bei den meisten Standard, was die Wiederbeschaffung erheblich wahrscheinlicher macht. Ihre Ladeabhängigkeit begrenzt, wie weit und wie schnell ein Dieb fahren kann. Und Relaisangriffe funktionieren bei Plattformen, die keine herkömmlichen Schlüssel-Fobs verwenden, nicht auf die gleiche Weise.

Zum Vergleich: Das am häufigsten gestohlene Fahrzeug in dieser Studie wird 3.949 Mal häufiger gestohlen als das am wenigsten gestohlene.

Hat Ihr Fahrzeug eine bekannte Schwachstelle?

Mehrere der am häufigsten gestohlenen Fahrzeuge im HLDI-Bericht weisen dokumentierte, öffentlich bekannte Sicherheitslücken auf. Zu wissen, ob Ihr Fahrzeug dazu gehört, ist der erste Schritt.

Chevrolet Camaro (und ZL1)

Diebe zogen dokumentiert Schlüsselcodes direkt aus dem OBD-II-Anschluss, um vor Ort einen leeren Fob zu programmieren. GM reagierte mit einem Update des Karosseriesteuergeräts. Wenn Sie einen Camaro haben und ihn noch nicht aktualisiert haben, ist diese Schwachstelle möglicherweise noch vorhanden.

GMC Sierra und Chevrolet Silverado HD

Relais-Angriffsschwachstellen und dokumentierte elektronische Ausnutzungsmethoden wurden mit organisierten Diebstahlsoperationen in Verbindung gebracht. In einem weit verbreiteten Fall deaktivierte ein Dieb die Hupe durch den Kühlergrill, um den Alarm auszuschalten, und war in weniger als drei Minuten verschwunden.

Ram 1500 und Dodge Durango

Fob-Klonoperationen, die speziell auf Stellantis-Produkte abzielen, wurden in mehreren Bundesstaaten dokumentiert. In einigen Fällen wurden leere Fobs geklont und Lkws für nur 3.500 US-Dollar weiterverkauft. Eine Durango-Diebstahlmethode umfasste das vorsichtige Entfernen der Windschutzscheibe von außen, um Zugang zum Fahrzeug zu erhalten, ohne Sensoren auszulösen.

Land Rover Range Rover

Eine Relais-Angriffsschwachstelle betraf Modelle von 2018 bis 2022. Land Rover investierte 20 Millionen US-Dollar in Software-Updates und arbeitete direkt mit den Besitzern zusammen. Die Modelle der Jahre 2022–2024, die in diesen HLDI-Daten erscheinen, fallen in die Ära von Land Rover, die "diebstahlsicher" ist, rangieren aber immer noch unter den Top 10.

Der gemeinsame Nenner: Elektronische Schwachstellen sind die primäre Angriffsfläche. Mechanische Sicherheit ist nicht mehr das schwache Glied.

Was können Sie wirklich tun, um Ihr Fahrzeug zu schützen?

Die effektivsten Diebstahlsicherungen kombinieren passive Wegfahrsperren mit physischen und elektronischen Werkzeugen. Keine einzelne Methode ist narrensicher. Mehrere Schichten machen Ihr Fahrzeug zu einem schwierigeren Ziel als das daneben geparkte.

Schlüssel-Fob-Sicherheit

Faraday-Taschen und signalblockierende Brieftaschen kosten unter 20 US-Dollar und verhindern Relais-Angriffe vollständig, wenn Ihre Schlüssel zu Hause darin aufbewahrt werden. Es ist eine einfache Lösung für eine der häufigsten modernen Diebstahlmethoden.

OBD-II-Port-Schlösser

Ein physisches Schloss an Ihrem OBD-Anschluss ist kostengünstig und verhindert gezielt die in dokumentierten GM-Diebstählen verwendete Fob-Programmiermethode. Die meisten Lkw-Besitzer haben noch nie davon gehört. Jetzt schon.

GPS-Tracking

Aftermarket-Tracker mit Echtzeit-Benachrichtigungen informieren Sie sofort, wenn Ihr Fahrzeug ohne Genehmigung bewegt wird. Einige ermöglichen auch eine ferngesteuerte Motorabschaltung in Verbindung mit einer App. Die Wiederbeschaffungsraten für GPS-verfolgte Fahrzeuge sind deutlich höher als für nicht verfolgte Fahrzeuge.

Parkgewohnheiten

Kameras, gut beleuchtete Bereiche und geschlossene Garagen machen Ihr Fahrzeug zu einem schlechteren Ziel. Organisierte Diebstahlsoperationen suchen typischerweise nach einfachen, unüberwachten Gelegenheiten. Beseitigen Sie den einfachen Teil.

Elektronische Wegfahrsperre

Hier kommt der Pedal Commander® Gaspedal-Controller ins Spiel. Es ist ein Aftermarket-Leistungsupgrade, aber es verdoppelt sich perfekt als nahtloser Kill-Schalter für das elektronische Gaspedal.

Die integrierte Diebstahlschutzfunktion ermöglicht es Ihnen, das Gaspedal vollständig zu deaktivieren. Ihr Fahrzeug startet, kann sich aber nicht vorwärts bewegen, da keine Gasannahme erfolgt. Die Diebstahlschutzfunktion von Pedal Commander® kann nach einem einfachen Kalibrierungsprozess und einem kostengünstigen Abonnement freigeschaltet werden. Der Diebstahlschutz kann direkt über die kostenlose mobile App aktiviert werden.

Pedal Commander®'s Anti-Diebstahl-Funktion ist 14 Tage lang kostenlos testbar und kostet danach 0,99 $ pro Monat oder 9,99 $ pro Jahr. Das ist eine wirklich günstige Versicherung gegen Fahrzeugdiebstahl!

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Häufig gestellte Fragen zum Fahrzeugdiebstahl

Welcher Lkw wird derzeit in Amerika am häufigsten gestohlen?

Laut dem HLDI-Bericht 2025 weist der GMC Sierra 2500 Crew Cab 4WD die höchste Diebstahlhäufigkeit aller Pickups auf, nämlich das 1.023-fache des Durchschnitts aller Fahrzeuge. Der GMC Sierra 3500 Crew Cab 4WD und der Chevrolet Silverado 3500 Crew Cab 4WD rangieren unter den Lkws an zweiter und dritter Stelle. Unter allen Fahrzeugen, einschließlich Pkw, führt der Chevrolet Camaro ZL1 die gesamte Liste mit dem 3.949-fachen des Durchschnitts an. Die HLDI-Daten umfassen Fahrzeuge der Modelljahre 2022–2024.

Wie stehlen Diebe Lkws ohne Schlüssel?

Zwei Methoden dominieren. Die erste ist ein Relais-Angriff, bei dem Diebe Geräte verwenden, die das Signal Ihres Schlüssel-Fobs abfangen und verstärken (selbst von Ihrem Zuhause aus) und es an den Lkw senden. Das Sicherheitssystem des Fahrzeugs liest es als legitimes Signal und entriegelt. Die zweite Methode beinhaltet das Anschließen an den OBD-II-Diagnoseanschluss, um einen leeren Schlüssel-Fob direkt zu programmieren. Beide Methoden können in weniger als drei Minuten abgeschlossen werden und hinterlassen keine physischen Spuren von gewaltsamem Eindringen. Faraday-Taschen für Ihre Schlüssel und OBD-Port-Schlösser sind die direktesten Gegenmaßnahmen für jede.

Verhindert die Diebstahlschutzfunktion von Pedal Commander® tatsächlich Diebstahl?

Die Funktion deaktiviert bei Aktivierung das Gaspedalsignal vollständig. Ein Dieb kann das Fahrzeug starten und versuchen wegzufahren, aber ohne Gasannahme beschleunigt das Fahrzeug nicht. Die Diebstahlschutzfunktion von Pedal Commander® ist jedoch eine zusätzliche Sicherheitsmaßnahme und garantiert keine vollständige Verhinderung von Fahrzeugdiebstahl.

Wie viel kostet die Diebstahlschutzfunktion von Pedal Commander®?

Die Diebstahlschutzfunktion ist eine abonnementbasierte Funktion in der Pedal Commander® App. Sie erhalten eine 14-tägige kostenlose Testphase, danach kostet sie 0,99 $ pro Monat oder 9,99 $ pro Jahr. Es ist keine zusätzliche Hardware erforderlich. Es funktioniert über das bereits installierte Gerät. Mit unter 10 $ pro Jahr ist es eine der günstigsten zusätzlichen Sicherheitsebenen, die Sie einem Fahrzeug hinzufügen können, das aktiv von Dieben ins Visier genommen wird.

Welche Lkws sind am schwersten zu stehlen?

Laut den HLDI-Daten haben kleine Pickups mit Standardkonfigurationen deutlich niedrigere Diebstahlraten als Schwerlast-Allrad-Doppelkabinen. Der Ford Maverick Hybrid-Doppelkabine hatte eine relative Diebstahlhäufigkeit von nur 16, eine der niedrigsten im Pickup-Segment. Der Ford F-150 Lightning Elektro-Doppelkabine lag ebenfalls deutlich unter dem Pickup-Durchschnitt bei 41. Unter allen Fahrzeugen rangieren Elektro- und Plug-in-Hybridmodelle durchweg am unteren Ende der Diebstahlstatistik, wobei Tesla-Modelle vier der fünf sichersten Plätze belegen.

Quelle: Highway Loss Data Institute (HLDI), Whole Vehicle Theft Losses Report WT-24, Mai 2025. Die Daten umfassen Pkw der Modelljahre 2022–2024 mit mindestens 20.000 versicherten Fahrzeugjahren Exposition oder 100 bezahlten Diebstahlschadensfällen für ganze Fahrzeuge.