Kaltes Wetter verändert das Verhalten von Elektrofahrzeugen, beeinträchtigt ihre Leistung jedoch bei korrekter Anwendung nicht. Winterliche Leistungsprobleme wie reduzierte Reichweite und langsameres Laden sind größtenteils vorhersehbare Folgen der Batteriechemie. Daher ist die Wintervorbereitung von Elektrofahrzeugen eine der wichtigsten Maßnahmen, um die Batterieleistung, die Reichweite und die Ladeeffizienz zu erhalten. In diesem Artikel erklären wir, was Wintervorbereitung ist, wie sie funktioniert und wie sie im Winter effektiv angewendet wird.
Was versteht man unter Vorkonditionierung von Elektrofahrzeugen?
Die Vorkonditionierung dient dazu, die Batterie und den Innenraum Ihres Elektrofahrzeugs vor Fahrtantritt aufzuwärmen. Dies geschieht am besten, während das Auto noch an die Ladestation angeschlossen ist. Hauptziel ist es, die Batterie auf die optimale Betriebstemperatur zu bringen, bevor das Fahrzeug geladen werden muss. Elektrofahrzeuge unterscheiden sich von herkömmlichen Autos durch ihre Lithium-Ionen-Batterien, die bei einer bestimmten Temperatur ihre beste Leistung erbringen. Bei Kälte verlangsamt sich die Leistung, wenn die Batterie nicht warmgehalten wird.
Warum die Batterietemperatur von Elektrofahrzeugen im Winter wichtig ist
Die Batterietemperatur beeinflusst direkt die Effizienz des Energietransports in einem Elektrofahrzeug. Bei Kälte steigt der Innenwiderstand der Batteriezellen, was die Leistungsabgabe und die Ladegeschwindigkeit begrenzt. Niedrige Batterietemperaturen verursachen:
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Reduzierte nutzbare Energie und Reichweite
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Langsamere Beschleunigung und Leistungsentfaltung
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Begrenzte regenerative Bremsung
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Reduzierte Ladegeschwindigkeiten an DC-Schnellladegeräten
Durch die Vorkonditionierung werden diese Effekte minimiert, indem die Batterie vor der Benutzung gewarnt wird und so Energieverluste während der Fahrt und des Ladevorgangs reduziert werden.
Wie die Vorbehandlung die winterliche Driving Range schützt
Die Vorkonditionierung von Elektrofahrzeugen trägt in zweierlei Hinsicht entscheidend zur Reichweitenerhaltung bei. Erstens verringert sie den Energieaufwand zum Aufheizen der Batterie während der Fahrt. Ohne Vorkonditionierung nutzt eine kalte Batterie während der Fahrt ihre gespeicherte Energie, um sich selbst zu erwärmen. Zweitens arbeitet eine erwärmte Batterie effizienter. Dies führt zu einer konstanteren Reichweite im Alltag, einer verbesserten Bremsenergierückgewinnung und einem gleichmäßigeren Energieverbrauch. Obwohl die Vorkonditionierung den Reichweitenverlust im Winter nicht vollständig eliminieren kann, reduziert sie ihn deutlich und stabilisiert die Fahrleistung im täglichen Betrieb.
Die Rolle der Vorkonditionierung für die Ladeeffizienz
Die Ladeeffizienz wird am stärksten durch die Vorkonditionierung beeinflusst. Kalte Batterien begrenzen die Ladeleistung, um Schäden zu vermeiden, was im Winter zu langsameren Ladezeiten führt. Durch die Vorkonditionierung der Batterie vor dem Ladevorgang wird Folgendes ermöglicht:
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Schnellerer Anstieg der maximalen Ladegeschwindigkeit
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Höhere Dauerladeleistung
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Insgesamt kürzere Ladevorgänge
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Reduzierter Energieverlust beim Laden
Wenn das Navigationssystem eine Schnellladestation auswählt, wird bei vielen modernen Elektrofahrzeugen die Batterie automatisch vorkonditioniert, wodurch der Ladevorgang ohne manuelles Eingreifen optimiert wird.
Wie man Elektrofahrzeuge bei Kälte vorkonditioniert
Die meisten Elektrofahrzeuge bieten eine Vorkonditionierung über integrierte Fahrzeugsysteme oder mobile Apps. Je nach Außentemperatur und Fahrzeuggröße können Sie die Vorkonditionierung 15–45 Minuten vor Fahrtantritt starten. Die Vorkonditionierung lässt sich auf verschiedene Arten aktivieren. Gängige Methoden sind die Voreinstellung zu festgelegten Abfahrtszeiten, die manuelle Aktivierung per App oder die automatische Aktivierung beim Anfahren einer Schnellladestation. Empfehlenswert ist die Vorkonditionierung vor dem morgendlichen Berufsverkehr, vor längeren Fahrten und vor Schnellladevorgängen bei Kälte.
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Warum die Vorkonditionierung am besten im angeschlossenen Zustand funktioniert
Die Vorkonditionierung ist am effektivsten, wenn das Fahrzeug an ein Ladegerät angeschlossen ist. In diesem Zustand stammt die zum Heizen benötigte Energie aus dem Stromnetz und nicht aus der Batterie selbst. Vorteile der Vorkonditionierung im angeschlossenen Zustand sind:
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Maximal verfügbare Driving Range
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Reduzierte Batteriebelastung
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Verbesserter Kabinenkomfort ohne Reichweitenverlust
Das Vorkonditionieren im netzunabhängigen Zustand ist zwar weiterhin sinnvoll, verringert aber aufgrund des höheren Batterieverbrauchs die Reichweite geringfügig.
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Wie die richtige Vorbereitung häufige Fehler im Winter verhindert
Viele Beschwerden über die Wintertauglichkeit von Elektrofahrzeugen lassen sich auf vermeidbare Gewohnheiten der Besitzer zurückführen:
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Sofortiges Fahren mit einem kalten, nicht angeschlossenen Fahrzeug
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Stark abhängig von der Kabinenheizung ohne Batterievorwärmung
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Mit einer kalten Batterie an Schnellladegeräten ankommen
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Kurzstreckenfahrten ohne vorheriges Aufwärmen der Batterie
Durch Vorkonditionierung werden diese Probleme gelöst, indem der Energieverbrauch auf den effizientesten Zeitpunkt verlagert wird.
Vorkonditionierung als zentrale Winterstrategie für Elektrofahrzeuge
Elektrofahrzeuge sind im Winter nicht weniger leistungsfähig; sie benötigen lediglich ein intelligenteres Energiemanagement. Die Vorkonditionierung ist eines der effektivsten Mittel, um eine stabile Winterleistung zu gewährleisten. Durch das Vorwärmen der Batterie vor Fahrtantritt oder Ladevorgang reduzieren Besitzer von Elektrofahrzeugen den Energieverbrauch, verbessern die Reichweitenkonstanz und verkürzen die Ladezeiten. Mit der Weiterentwicklung der Elektromobilität wird die Vorkonditionierung ein grundlegender Bestandteil des Betriebs von Elektrofahrzeugen bei Kälte bleiben.
