Als Toyota den Tacoma 1995 sollte er zunächst den Hilux ersetzen. Er wurde eher als Privatfahrzeug denn als Nutzfahrzeug oder Geländewagen konzipiert und zog junge Käufer sofort. Als Mittelklassewagen, der gegen Nissan Frontier und Dodge Dakotas antrat, überholte er sie dank seiner Popularität im Jahr 2004 schnell in den Verkaufszahlen.

Der Erfolg führte zur Enthüllung eines X-Runner Ausstattung als limitiertes Serienmodell. Ausgestattet mit einem manuellen 6-Gang-Getriebe, Bodeneffekten, einem optionalen StopTech-Bremssatz für große Bremsen, und X-Brace-Federung, die Aftermarket-Community konnte es kaum erwarten, diesen Truck zu modifizieren und ihn zu ihrem eigenen zu machen. Mit seinem aggressiven Aussehen und dem Reiz des überlegenen Handlings war es für jeden anderen auf dem Markt schwer, mit ihm zu konkurrieren.

Dann kam der große Bruder; der Toyota Tundra . Die Produktion begann 1999 und war der erste nordamerikanische Full-Size-Pickup, der von einem japanischen Hersteller gebaut wurde. Der 5,7-Liter-V8 war auf Menschen ausgerichtet, die im Baugewerbe arbeiten, und wurde serienmäßig mit einem Abschlepppaket geliefert, da er gebaut wurde, um mit dem zu konkurrieren Dodge Ram Mega-Cab . Mit der Option auf einen TRD-Kompressor Bei diesem Truck-Biest ist die Leistung kein Problem, es kann aber unter Beibehaltung der Originalgarantie eingebaut werden. Er ist definitiv mit der nötigen Zugkraft ausgestattet.

Soweit ich mich erinnern kann, war mein Vater immer ein Toyota-Fan. Das erste Auto, das mir in Erinnerung geblieben ist, war ein kleiner blauer Tercel. Als ich älter wurde, wechselte ich von einem Corolla (der mein erstes Auto als frischgebackener 16-Jähriger mit dem Führerschein war) zum Solara meiner Mutter und schließlich brauchte mein Vater einen Truck und kaufte einen Tacoma. Als Kind fragt man seine Eltern oft „warum“. Warum mochte mein Vater also Toyotas? Weil sie zuverlässig sind . Dies resultierte schließlich aus meinem Kauf eines Tundra und dem Kauf eines X-Runners durch meinen Bruder. Bald darauf kaufte mein Vater einen neuen Tacoma und wir hatten die breite Familienspektrum an LKWs.

Anfangs musste ich über die Idee eines 4-Zylinder-Trucks lachen. Sicher, er mag sparsam sein, aber was soll das kleine Ding schon zum Schleppen von Lebensmitteln bringen? Dann prahle ich mit meinem V8, und dann lacht mein Vater über meinen Benzinverbrauch von 13 mpg und mein Bruder mischt sich ein und sagt, dass sein „Low Rider“ mit seiner Werksfederung uns beide überflügeln kann. Letztendlich hatte jeder von uns einen Vorteil, den der andere wollte. Warum können wir nicht alles haben? Ein Alleskönner, der schleppen kann, ohne dass Ihr Geldbeutel wegen der Benzinkosten weint, oder der die Leistung von etwas hat, das das tägliche Fahren mehr Spaß machen würde? Obwohl wir alle an die Idee gewöhnt sind, nicht alles haben zu können, wir TUN Optionen haben.

Die Verzögerung beim Gaspedal: Wie Pedal Commander helfen kann

Neue Fahrzeuge ab Werk haben alle diese Verzögerung beim Gaspedal, und ich bin sicher, dass es zumindest jeden mit einem Führerschein irgendwann nervt. Um dies zu beheben, denken Sie vielleicht, Sie müssten Geld für eine Tuning-Maßnahme ausgeben und Ihre Garantie verlieren. Nun, ich bin hier, um Ihnen zu sagen, dass es andere Möglichkeiten gibt, Ihre Ziele zu erreichen, ohne Ihre Beziehung zu Ihrem Händler zu opfern. Geben Sie ein Pedal-Kommandant mit ihrem Gasannahme-Controller mit 4 Modi/36 Stufen.

Wenn Sie zunächst an einen Gasannahme-Controller denken, würden Sie annehmen, dass dieser nur auf dem Sportwagenmarkt gefragt ist. Nun, da liegen Sie völlig falsch. Im vergangenen Jahr sind die Verkaufszahlen des Pedal Commander in die Höhe geschossen, wobei der Tundra, der Tacoma und andere Trucks die beliebtesten Fahrzeuge sind, für die der Controller verkauft wird.

Ich fahre täglich meinen Tundra, und ja, die Kraftstoffverbrauch brennt mich wöchentlich. So sehr ich diesen Truck auch liebe, die Menge an Geld, die ich für Benzin ausgegeben habe, wäre das Einzige, was ich ändern würde. Nach der Installation von Pedal Commander und dem Einfahren ÖKO Modus, sah ich, wie sich mein Benzinverbrauch von 12–13 mpg auf 16–17 mpg erhöhte. Für ein Auto sind diese Zahlen unbedeutend. Aber für ein 4WD, 5,7L V8 7.000 lb. Biest…. Ich konnte hören, wie mein Geldbeutel erleichtert aufatmete. Mit unterschiedlichen Benzinpreisen dauerte es nur 6 Monate, für Dieses kleine Gerät hat sich bezahlt gemacht und sich als lohnende Investition erwiesen. Sie können sicher sein, dass mein Vater nach dieser neuen Modifikation einen Anruf bekam, weil ich damit prahlen konnte, dass mein Truck dem Konkurrenzkampf mit dem Grund näher gekommen war, aus dem er seinen Tacoma gekauft hatte.

Natürlich brachte dies seine Tacoma und welche Vorteile er durch die Installation eines Pedal Commander hat. Er hat bereits einen guten Benzinverbrauch, aber das geht mit der Unfähigkeit einher, ihm auszuweichen, wenn er mit dem Fuß auf den Boden tritt. Stadtmodus ist perfekt für diese Anwendung; es eliminiert die Gasverzögerung und gibt Ihnen eine verstärkte Version der Standardreaktion, ohne Ihren Benzinverbrauch zu beeinträchtigen. Für meinen Bruder und seine X-Runner das bereits über eine gute Handhabung verfügt, Sportmodus ist sein neuer bester Freund. Den Bewertungen zufolge, die in den Tacoma-Onlineforen immer wieder eintrudeln, fühlt es sich in diesen mittelgroßen Trucks wie in den kleinen Sportwagen an, für die dieses Gerät ursprünglich gedacht war.

Egal, wie Ihre Stimmung ist, es gibt einen Modus für Sie. Gehen Sie nicht davon aus, dass Sie an die Funktionen gebunden sind, die Ihnen Ihr Hersteller zur Verfügung gestellt hat. Machen Sie Ihren Spritfresser sparsamer oder bringen Sie Ihren Mittelklassewagen auf ein neues Niveau, indem Sie Steuern Sie Ihren Gashebel nach Ihren eigenen Vorstellungen mit Pedal Commander!

Holen Sie sich einen Pedal Commander für Ihren Tacoma. Wählen Sie Ihren Tacoma .