Der Toyota HiLux ist einer der meistverkauften Pickup-Trucks in Australien und zweifellos einer der beliebtesten. Er hat sich seinen Ruf als leistungsfähig und zuverlässig verdient. Der HiLux transportiert Ausrüstung quer durch das Outback und behauptet sich auf Baustellen im ganzen Land.
Viele HiLux-Besitzer bemerken jedoch dasselbe, wenn sie aufs Gas treten: eine kurze Verzögerung, bevor der Ute tatsächlich reagiert. Die Gasannahme ist ab Werk verzögert. Wenn Sie das Gaspedal durchdrücken, erleben Sie eine Gasverzögerung, bevor die tatsächliche Beschleunigung einsetzt.
Was tatsächlich die Gasverzögerung beim Toyota HiLux verursacht
Moderne HiLux-Modelle arbeiten mit einem Drive-by-Wire-System. Wenn Sie das Gaspedal drücken, ziehen Sie kein Kabel, das direkt mit dem Drosselklappengehäuse verbunden ist. Stattdessen senden Sie ein elektrisches Signal an das ECU. Das ECU entscheidet dann, wie weit und wie schnell die Drosselklappe geöffnet wird, basierend auf einer langen Liste von Variablen, die es ständig im Hintergrund berechnet.
Das ist der wichtige Punkt zum Verstehen. Das Durchdrücken des Pedals bedeutet nicht, dass die Drosselklappe genauso schnell öffnet. Das ECU ist ab Werk konservativ programmiert, um alles für Kraftstoffeffizienz, Emissionsvorschriften und ein Fahrerlebnis zu glätten, das für die größtmögliche Bandbreite an Käufern funktioniert.
Für einen Ute, der hart arbeiten soll, verdeckt diese Verzögerung, was der HiLux tatsächlich leisten kann. Das Einfädeln mit einer beladenen Ladefläche, das Überholen auf der Autobahn oder die präzise Gassteuerung auf einer anspruchsvollen Strecke werden alle schwieriger, wenn es eine Verzögerung zwischen Pedaleingabe und Motorreaktion gibt.
Gasverzögerung beim Toyota HiLux beheben
Drosselklappenreinigung lohnt sich, wenn sich Ihre Gasannahme rau, ruckelig oder inkonsistent anfühlt, statt nur langsam. Ein verschmutztes Drosselklappengehäuse kann unregelmäßiges Verhalten verursachen, und eine Reinigung behebt das. Was es nicht behebt, ist die eigentliche Verzögerung. Die Verzögerung, die Sie spüren, ist in der Art und Weise verankert, wie das ECU das Drive-by-Wire-Signal verarbeitet, und kein Symptom von Ablagerungen oder Schmutz.
ECU-Tuning kann die Gasannahme tatsächlich schärfen. Es hat aber auch echte Nachteile. Ein vollständiges Tuning ist teuer, eingreifend und führt typischerweise zum Erlöschen der Werksgarantie. Für ein Fahrzeug, auf das viele Besitzer bei der Arbeit angewiesen sind, ist das ein bedeutender Kompromiss.
Pedal Commander® verfolgt einen anderen Ansatz. Es sitzt zwischen Gaspedal und ECU und kalibriert das Signal neu, sodass die Drosselklappe früher und präziser öffnet, anstatt auf eine konservative Werkseinstellung zu warten. Es wird ohne Schneiden, Verlöten oder permanente Änderungen eingesteckt, berührt Ihre Garantie nicht und ist etwas, das ein Händler bei einer Inspektion niemals bemerken wird.
Der Pedal Commander® Gasannahme-Controller bietet vier voreingestellte Modi mit insgesamt 36 Empfindlichkeitseinstellungen. Der Eco-Modus ist für sanftere, kontrolliertere Gasannahme beim Ziehen oder Arbeiten im niedrigen Gang, der City-Modus für ein kabelähnliches Gefühl in der Stadt, und Sport oder Sport+, wenn Sie wollen, dass der Ute sofort reagiert, egal ob beim Überholen auf der Autobahn oder beim zügigen Bergauffahren ohne Verzögerung. Jeder Modus hat neun Empfindlichkeitseinstellungen, sodass Sie 36 individuelle Gasannahmekurven haben, um die perfekte Reaktion für Ihr Fahrverhalten zu finden.
Alles lässt sich über die kostenlose App oder direkt am Controller einstellen. Sie können auch zusätzliche Funktionen in der App freischalten, wie die integrierte Diebstahlsicherung. Diese deaktiviert das Gaspedal komplett, sodass Sie beruhigt sein können, wenn Sie Ihren Ute an einem abgelegenen Ort zurücklassen müssen.
Mit über 18.000 verifizierten 5-Sterne-Bewertungen von Fahrern, die den Wechsel gemacht haben, ist der Pedal Commander® Gasannahme-Controller der einfachste Weg, um Gasverzögerung zu beseitigen und die Reaktion zu erhalten, zu der Ihr Ute immer fähig war.
Fotos: Toyota Global Newsroom
