Ferraris sind auf Geschwindigkeit, Leistung und Prestige ausgelegt. Doch was passiert, wenn die Höchstgeschwindigkeit auf 24 km/h begrenzt ist? Genau das ist bei diesem Ferrari F12tdf-Prototyp von 2014 der Fall, der letztes Jahr versteigert wurde. Trotz der extremen Beschränkung stieg das Gebot auf 475.000 Dollar – doch der Verkauf scheiterte, da der Mindestpreis nicht erreicht wurde. Warum also streiten sich Sammler um einen Ferrari, der langsamer ist als ein Fahrrad, und warum wurde er am Ende nicht verkauft? Lassen Sie uns die Sache näher betrachten.
Warum ist dieser Ferrari langsamer als ein Motorroller?
Dies ist nicht irgendein F12tdf; es handelt sich um einen Entwicklungsprototyp, den Ferrari bei der Entwicklung der Serienversion des Autos verwendete. Ursprünglich ein F12berlinetta von 2014, wurde dieses Auto zu einem Testfahrzeug umgebaut, um Aerodynamik, Fahrwerksabstimmung und Ferraris erstes Hinterradlenksystem (RWS) zu verfeinern.
Nachdem der Wagen seinen Zweck erfüllt hatte, stellte Ferrari sicher, dass er nicht mehr legal auf öffentlichen Straßen gefahren werden durfte, indem er die Höchstgeschwindigkeit per Software auf nur 24 km/h begrenzte. Anschließend wurde das Auto im Rahmen einer Ausnahmeregelung für Ausstellungen und Vorführungen in die USA importiert. Das bedeutete, dass man ihn besitzen und vorführen, aber nie legal fahren durfte.
Kann dieser Ferrari wieder zum Leben erweckt werden?
Theoretisch könnte ein technisch versierter Sammler die Software neu programmieren und das Biest unter der Haube entfesseln. Dies würde jedoch nicht nur sein skurriles Erbe als „langsamster Ferrari der Welt“ auslöschen, sondern auch seinen rechtlichen Status gefährden. Die Wiederherstellung seiner ursprünglichen Leistung könnte ihn zwar straßenzugelassen machen (falls das überhaupt möglich ist), aber dann verliert er die Exklusivität und Mystik, die ihn so begehrenswert gemacht haben. Im Grunde liegt sein eigentlicher Charme darin, ein lebendiges Museumsstück zu sein – ein Relikt, das von Ferraris unermüdlicher Innovation zeugt.
Warum sollte jemand 475.000 Dollar für diesen Ferrari bezahlen?
Fast eine halbe Million Dollar für ein Auto auszugeben, das sich kaum bewegt, erscheint zunächst unfassbar. Sammler investieren in Geschichte, Einzigartigkeit und Verarbeitung, nicht nur in Geschwindigkeit. Dieser Prototyp ist nicht irgendein Testfahrzeug; er ist eine offizielle Ferrari-Kreation, die maßgeblich zur Weiterentwicklung der innovativen Technologien des F12tdf beigetragen hat. Sein einzigartiger Charakter und die Tatsache, dass er nicht auf öffentlichen Straßen gefahren werden darf, unterstreichen seine Seltenheit. Für diejenigen, die automobile Kunst und Tradition schätzen, geht es beim Besitz dieses Fahrzeugs weniger um seine PS-Zahlen als vielmehr darum, ein greifbares Stück der technischen Evolution von Ferrari zu besitzen.
Ist das der ultimative Flex für Sammler?
Absolut. Stellen Sie sich vor, Sie erzählen Ihren Freunden, Ihr wertvoller Ferrari könne nur so schnell fahren wie ein gemütlicher Festwagen – und ist trotzdem 475.000 Dollar wert! Dieses widersprüchliche Meisterwerk fängt Ferraris Innovationsgeist ein – den, Grenzen zu überschreiten, selbst wenn das bedeutet, bewusst langsamer zu fahren. Bei hochwertigen Sammlerstücken geht es nicht immer um Geschwindigkeit; manchmal geht es um die Geschichte, die Seltenheit und das Recht, mit etwas so Besonderem zu prahlen, insbesondere mit „Ferrari“. Für einen Sammler, der das Erbe mehr schätzt als Rundenzeiten, ist dies die perfekte Anspielung.
Bilder: Bring a Trailer
