Rund 20 Jahre lang lag das Performance-Pickup-Segment größtenteils brach. Ram stellte den 500 PS starken SRT10 „Viper Truck“ bereits 2006 ein, und seitdem hat nichts Glaubwürdiges diese Lücke gefüllt. Der TRX und der RHO waren nah dran, aber es waren Performance-Trucks, die auf Offroad ausgerichtet waren. Jetzt tut die Marke mehr, als nur die Lücke zu füllen. Ram hat mit dem 2027 Ram 1500 Rumble Bee ein völlig neues Subsegment ins Leben gerufen, eine Familie von vier HEMI-angetriebenen Muscle-Trucks, die bis zu 777 PS leisten und eine Höchstgeschwindigkeit von 170 mph anstreben.
Dies ist keine limitierte Sonderserie oder ein händlerexklusives Paket. Es ist eine komplette Serienproduktion mit vier Varianten, drei Motorgrößen und genügend Spezifikationen, um eine zweite Lektüre oder mehrere Ansichten des offiziellen Kurzfilms mit CEO Tim Kuniskis zu rechtfertigen:
Was Sie sehen
Die Rumble Bee-Linie umfasst vier Varianten, jede progressiv leistungsstärker und fähiger.
Der Rumble Bee ist der Einstiegspunkt. Er verfügt über den 5,7-Liter-HEMI V-8 (Codename Eagle) mit 395 PS und 410 lb-ft Drehmoment. Er beschleunigt in 6,1 Sekunden auf 60 mph und absolviert die Viertelmeile in 14,6 Sekunden bei 93 mph. Die Verfügbarkeit beginnt Ende 2026.
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Der Rumble Bee 392 markiert das erste Mal, dass Ram den 392 Kubikzoll (6,4 Liter) Apache HEMI V-8 in die 1500er Plattform integriert hat. Er leistet 470 PS und 455 lb-ft Drehmoment. Der 392 schafft den Sprint von 0-60 in 5,2 Sekunden und die Viertelmeile in 13,2 Sekunden bei 101 mph.
Das Rumble Bee 392 Track Pack teilt sich den gleichen 6,4-Liter-Apache HEMI, verfügt aber zusätzlich über semi-aktive Bilstein Damptronic Stoßdämpfer, Luftfederung als Standardkonfiguration, Sechs-Kolben-Brembo-Bremsen vorne, ein elektronisches Sperrdifferenzial, einen speziellen Rennstreckenfahrmodus und Launch Control. Es ist der 392er, bei dem keine Wünsche offen bleiben.
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Der Rumble Bee SRT ist das Highlight. Ein 6,2-Liter-Kompressor-HEMI V-8, der 777 PS und 680 lb-ft Drehmoment liefert. Ram bezeichnet ihn als den leistungsstärksten Verbrennungsmotor, der jemals in einem Serien-Pickup angeboten wurde, und mit einer Beschleunigung von 0-60 mph in 3,4 Sekunden, einer Viertelmeile in 11,6 Sekunden bei 116 mph und der Höchstgeschwindigkeit von 170 mph ist diese Behauptung gerechtfertigt. Der SRT kommt in der ersten Hälfte des Jahres 2027 auf den Markt.
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Ram hat einen Half-Tonner fast wie einen Sportwagen auf den Asphalt gebracht
Die technische Geschichte hier ist so überzeugend wie die Zahlen. Anstatt einfach einen großen Motor in ein Standard-Ram-1500-Chassis zu setzen, verkürzte Ram den Radstand des Rahmens zwischen den Achsen um 13 Zoll. Diese Reduzierung reduziert die Rahmenbiegung um 10 % und schafft die exklusive Quad Cab/Short Bed-Kombination mit einer Gesamtlänge von 219,5 Zoll. Der Truck ist 88 Zoll breit, eine Dimension, die laut Ram seit der Dodge Viper bei keinem Serienfahrzeug mehr aufgetreten ist.
Der Basis-Rumble Bee und der 392 verwenden eine verbreiterte Stahlfederung mit einer 6,8 Zoll breiteren Spur vorne und einer 7 Zoll breiteren Hinterachse als ein Standard-Ram 1500. Bilstein Einrohr-Performance-Stoßdämpfer sind bei beiden serienmäßig, zusammen mit vorderen und hinteren Stabilisatoren, die darauf abgestimmt sind, die Karosserieneigung bei sportlicher Fahrweise zu begrenzen. Beim 392 Track Pack und SRT wechselt die Federung zu semi-aktiven Bilstein Damptronic Doppelventil-Stoßdämpfern mit einem Sieben-Modus-Fahrerwahlsystem, das einen Track-Modus, Launch Control und eine zusätzliche Absenkung der Fahrhöhe um 1,5 Zoll bei Geschwindigkeit bietet.
Die Bremsanlage des SRT ist an sich schon bemerkenswert. Die vorderen Bremsscheiben messen 16,1 x 1,65 Zoll mit Sechs-Kolben-Brembo-Bremssätteln, und Ram hat ein völlig neues Kühlsystem entwickelt, um den Rennstreckenbetrieb bei 100 Grad Hitze zu bewältigen. In die Frontverkleidung integrierte Kanäle leiten die Luft direkt zu den Bremsen und senken die Bremstemperaturen um mehr als 30 %, je nach Geschwindigkeit und Umgebungsbedingungen.
Die Aerodynamik leistet echte Arbeit
Ram montiert keinen Spoiler an der Heckklappe nur der Ästhetik halber. Der 392 Track Pack und der SRT verfügen über einen 4,5 Zoll großen Frontsplitter aus SMC (Sheet Molding Compound), eine funktionale Induktionshaube, einen 80 mm großen Heckklappenspoiler und eine optionale harte dreifach faltbare Laderaumabdeckung, die so konstruiert ist, dass sie die aerodynamische Last bei Geschwindigkeit bewältigt. Bei 170 mph erzeugen diese Elemente zusammen 192 Pfund positiven Abtrieb, um den Truck auf der Straße zu halten.
Das ist ein bedeutsames Stück Ingenieurskunst, besonders bei einem Lkw, der immer noch bis zu 8.890 Pfund ziehen und bis zu 1.160 Pfund Nutzlast transportieren kann.
Der HEMI bleibt traditionell, wo es zählt
Eine der klügeren Entscheidungen, die Ram bei dieser Modellreihe getroffen hat: kein eTorque, kein Start/Stopp. Jede Rumble Bee Variante verzichtet auf beides. Alle Modelle verfügen außerdem über einen Knopf, der die Vorderachse für echten Hinterradantriebs-Fahrspaß (sprich Burnouts und Drifts) trennt, und der 392 Track Pack und SRT fügen ein elektronisches Sperrdifferenzial für eine gleichmäßige Drehmomentverteilung über die massiven 325 mm Hinterreifen beim Start hinzu.
Der Innenraum transportiert diese fahrerorientierte Energie durch alle Ausstattungsvarianten. Ein leicht abgeflachtes Performance-Lenkrad, ein G/T-Konsolenschalthebel und Aluminium-Schaltwippen sind serienmäßig. Der SRT bietet Carbonfaser-Verkleidungen, Natura Plus Leder- und Wildleder-Sitze sowie orangefarbene Desert Orange-Nähte, die direkt auf den orange lackierten Motorblock unter der Haube verweisen.
Wann können Sie einen bekommen?
Der Basis-Rumble Bee mit dem 5,7-Liter-HEMI kommt zuerst auf den Markt, die Verfügbarkeit beginnt Ende 2026. Der Rumble Bee 392 folgt in der ersten Hälfte des Jahres 2027. Alle Varianten werden im Ram-Werk in Saltillo, Mexiko, gebaut. Wenn Sie auf den Rumble Bee SRT warten, markieren Sie sich Anfang nächsten Jahres im Kalender und beginnen Sie, Platz in der Garage zu schaffen.
Bilder: Ram
