Der Toyota Hilux ist einer der bekanntesten und angesehensten Pick-ups der Automobilgeschichte. Seit über fünf Jahrzehnten entwickelt er sich stetig weiter und genießt einen Ruf für Langlebigkeit, Zuverlässigkeit und Robustheit im Alltag, der seinesgleichen sucht. Von seinen Anfängen als einfacher Arbeitstruck im Jahr 1968 bis zu seinem heutigen Status als moderne, weltweite Legende erzählt der Toyota Hilux eine Geschichte von sorgfältiger Ingenieurskunst und Weitsicht. Dieser Artikel bietet einen detaillierten Einblick in die Evolution des Toyota Hilux und zeigt, wie jede Ära den Pick-up zu dem gemacht hat, was er heute ist.
Eine kurze Geschichte des Toyota Hilux
Der Toyota Hilux wurde erstmals 1968 vorgestellt und als kompakter Nutzfahrzeug für den praktischen Einsatz konzipiert. Im Laufe der Zeit entwickelte er sich zu einem robusten, vollwertigen Pickup-Truck, ohne dabei seine ursprünglichen Eigenschaften – Zuverlässigkeit und Robustheit – zu verlieren. Über acht Generationen hinweg hat Toyota den Hilux verfeinert, anstatt ihn neu zu erfinden. Jede Überarbeitung verbesserte Langlebigkeit, Komfort und Leistung, wobei die grundlegenden Konstruktionsprinzipien, die den Hilux berühmt gemacht haben, erhalten blieben. Diese Beständigkeit ist ein Hauptgrund dafür, dass der Hilux seit 50 Jahren relevant ist.
Toyota Hilux der ersten Generation: 1968-1972
Der erste Toyota Hilux, der 1968 auf den Markt kam, war als kompakter, heckgetriebener Nutzfahrzeug mit schlichter Funktionalität konzipiert. Die frühen Modelle wurden von kleinen 1,5- bis 1,6-Liter-Benzinmotoren mit rund 70 bis 80 PS angetrieben, die mit einem 4-Gang-Schaltgetriebe kombiniert waren. Der auf einem Leiterrahmenchassis basierende Toyota Hilux legte den Fokus auf Langlebigkeit statt auf Leistung. Er bot weder Luxus noch fortschrittliche Technologie oder aufdringliche Marketingkampagnen. Was der Hilux stattdessen bot, war Zuverlässigkeit. Er verrichtete Tag für Tag seinen Dienst, oft unter widrigen Bedingungen, und diese Zuverlässigkeit wurde schnell zu seinem Markenzeichen.
Toyota Hilux der zweiten Generation: 1972–1978
In den 1970er-Jahren verfeinerte Toyota den Toyota Hilux, ohne dessen robuste Basis zu verändern. Die Motorenpalette wurde um 1,6- und 2,0-Liter-Benzinmotoren erweitert, wodurch die Leistung auf etwa 90–105 PS stieg. Toyota optimierte das Konzept, ohne die Philosophie zu ändern. Der Hilux war nach wie vor in erster Linie ein Nutzfahrzeug, aber nun alltagstauglicher. Gegen Ende der 1970er-Jahre gewann der Hilux auch außerhalb Japans an Bedeutung. Exportmärkte in Asien, Afrika und dem Nahen Osten erkannten seine Fähigkeit, unwegsames Gelände und unvorhersehbare Belastungen zu meistern. Diese Ära legte still und leise den Grundstein für seine globale Marktführerschaft.
Toyota Hilux der dritten Generation: 1978–1983
Die Einführung des Allradantriebs (4WD) veränderte den Toyota Hilux grundlegend. In dieser Zeit kamen auch Dieselmotoren auf den Markt, darunter 2,2-Liter- und 2,4-Liter-Saugdiesel mit einer Leistung von rund 65–85 PS, die jedoch ein deutlich höheres Drehmoment für Geländefahrten und den Transport schwerer Lasten boten. In Kombination mit manuellen Freilaufnaben, Geländeuntersetzung und einem verstärkten Chassis entwickelte sich der Toyota Hilux zu einem ernstzunehmenden Geländewagen. In den 1980er-Jahren erwarb sich der Toyota Hilux den Ruf eines Fahrzeugs, das auch fernab der Zivilisation zuverlässig nach Hause zurückkehren konnte. Diese Ära etablierte den Toyota Hilux endgültig als weltweit bewährtes Nutzfahrzeug.
Toyota Hilux der vierten Generation: 1983–1988
Mit dem Einzug von Pickups in den Massenmarkt modernisierte Toyota den Toyota Hilux. Benzinmotoren mit Kraftstoffeinspritzung, wie die 2,4-Liter- und 2,7-Liter-Aggregate, leisteten bis zu 120–150 PS, während Dieselmotoren weiterhin den Nutzfahrzeugmarkt dominierten. Die Aerodynamik wurde verbessert, die Innenausstattung verfeinert und viele Modelle verfügten über eine Einzelradaufhängung an der Vorderachse, was den Fahrkomfort erhöhte, ohne die Langlebigkeit zu beeinträchtigen. In den USA wurden ähnliche, auf dem Toyota Hilux basierende Pickups unter dem Namen Toyota Pickup verkauft. Mitte der 1990er-Jahre ersetzte Toyota diesen auf dem US-Markt durch den Tacoma, während der Toyota Hilux international weiter an Beliebtheit gewann.
Fünfte Generation des Toyota Hilux: 1988-1997
Ende der 1990er-Jahre hatte der Toyota Hilux an Größe, Stärke und Leistungsfähigkeit zugelegt. Turbodieselmotoren, darunter 2,5-Liter- und 3,0-Liter-Aggregate, ergänzten das Angebot und leisteten rund 100–125 PS bei deutlich höherem Drehmoment. Verstärkte Rahmen, höhere Nutzlast und Anhängelast sowie verbesserte Sicherheitsmerkmale machten den Toyota Hilux vielseitiger denn je. Doppelkabinenmodelle des Toyota Hilux erfreuten sich wachsender Beliebtheit und spiegelten den Wandel in der Nutzung von Pickups wider. Der Toyota Hilux war nicht länger nur ein Nutzfahrzeug, sondern entwickelte sich zu einem vielseitigen Allzweck-Pickup.
Sechste Generation des Toyota Hilux: 1997–2004
Die sechste Generation des Toyota Hilux erreichte einen wichtigen Meilenstein in seiner Entwicklung und wandelte sich zu einem leistungsfähigeren und komfortableren Pickup für den globalen Markt. Basierend auf einem stabileren Leiterrahmenchassis bot er verschiedene Karosserievarianten und führte 2,5-Liter- und 3,0-Liter-Turbodieselmotoren mit einer Leistung von rund 100 bis 125 PS ein, die für ein verbessertes Drehmoment und eine höhere Anhängelast sorgten. Facelifts Anfang der 2000er-Jahre modernisierten Exterieur und Innenraum, während Ausstattungsmerkmale wie Servolenkung, Klimaanlage, Airbags und ABS in ausgewählten Märkten verfügbar wurden. Dadurch eignete sich der Toyota Hilux besser für harte Arbeit und den täglichen Gebrauch.
Toyota Hilux der siebten Generation: 2004–2015
Die siebte Generation des Toyota Hilux markierte einen Quantensprung. Basierend auf Toyotas globaler IMV-Plattform, verfügte diese Generation über leistungsstarke 2,5-Liter- und 3,0-Liter-Turbodieselmotoren mit bis zu 170 PS und einem starken Drehmoment im unteren Drehzahlbereich – ideal für Anhängerbetrieb und Geländefahrten. Dank leistungsstärkerer Turbodieselmotoren, verbesserter Sicherheitssysteme und gesteigertem Innenraumkomfort avancierte der Toyota Hilux zum Bestseller in Asien, Australien, Afrika, dem Nahen Osten und Südamerika. In dieser Ära erwarb sich der Toyota Hilux endgültig seinen Ruf als unverwüstlicher Pickup.
Achte Generation des Toyota Hilux: 2015–2025
Von 2015 bis 2025 erlebte der Toyota Hilux seine modernste Phase und vereinte bewährte Robustheit mit zeitgemäßer Technologie. Diese Generation führte 2,4-Liter- und 2,8-Liter-Turbodieselmotoren ein, die bis zu 201 PS und über 678 Nm Drehmoment leisteten und mit 6-Gang-Schalt- und Automatikgetrieben kombiniert wurden. Anhängelast, Kraftstoffverbrauch und Fahrkomfort wurden verbessert, während Leiterrahmenchassis und Allradantrieb unverändert blieben.
Statt einer kompletten Neugestaltung setzte Toyota auf regelmäßige Facelifts, um den Hilux wettbewerbsfähig zu halten. Das Update von 2020 brachte ein markanteres Design, ein optimiertes Fahrwerk und ein verbessertes Infotainmentsystem. Spätere Updates in den Jahren 2023 und 2024 führten in einigen Märkten die 48-Volt-Mild-Hybrid-Dieseltechnologie ein, um die Emissionsnormen zu erfüllen. Und wie sieht der Toyota Hilux von 2026 aus? Lesen Sie weiter!
Was ist neu am Toyota Hilux 2026?
Der Toyota Hilux des Modelljahrs 2026 markiert die neunte Generation dieses legendären Pickups und bietet eine vielfältige Antriebspalette, die auf unterschiedliche globale Märkte zugeschnitten ist. Der neue Toyota Hilux vereint traditionelle Stärke mit moderner Technologie. Toyotas Strategie der Mehrwegeausrichtung bedeutet, dass es nicht nur eine Hilux-Variante geben wird – vom Diesel-Hybrid bis zum vollelektrischen Modell. Je nach Markt bietet der Toyota Hilux 2026 weiterhin Hinterradantrieb oder zuschaltbaren Allradantrieb mit Untersetzung, ein verbessertes Traktionskontrollsystem und ein optionales Sperrdifferenzial an der Hinterachse für optimierte Geländegängigkeit.
Der Toyota Hilux 2026 wird primär von einem 2,8-Liter-Turbodieselmotor mit 48-Volt-Mild-Hybrid-System angetrieben, der rund 204 PS und ein Drehmoment von ca. 500 Nm (369 lb-ft) leistet. Dieser Antriebsstrang ist wahlweise mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe oder einem 6-Gang-Automatikgetriebe erhältlich und bietet hohe Leistungsfähigkeit. Die maximale Anhängelast beträgt je nach Konfiguration bis zu 3.493 kg (7.700 Pfund) und die maximale Nutzlast bis zu 1.000 kg (2.200 Pfund).
Toyota präsentiert außerdem eine vollelektrische Version (BEV) des Hilux 2026 mit einem Zweimotor-Allradantrieb, der von einer Lithium-Ionen-Batterie gespeist wird. Dieses elektrische System leistet rund 193 PS, wobei das Drehmoment zwischen Vorder- und Hinterachse verteilt wird, um optimale Traktion zu gewährleisten. Der elektrische Hilux bietet eine geschätzte Reichweite von ca. 240 km, eine Nutzlast von ca. 715 kg und eine Anhängelast von fast 1.588 kg – und das alles bei unveränderter Rahmenbauweise und echten Geländeeigenschaften.
Gerüchte oder Realität: Kommt der Toyota Hilux 2026 in die USA?
Nach der weltweiten Vorstellung des Toyota Hilux 2026 stellen sich viele amerikanische Pickup-Fans dieselbe Frage: Kommt der Toyota Hilux 2026 auch in die USA? Die kurze Antwort lautet: Nein. 1995 stellte Toyota die Produktion des Toyota Pickup ein und führte den Toyota Tacoma ein. Dies war ein strategischer Kurswechsel. Toyota überarbeitete den Pickup speziell für amerikanische Straßen, Vorschriften und Kundenerwartungen, während der Hilux als eigenständiges globales Modell weitergeführt wurde. Toyota betrachtet den Tacoma daher weiterhin als die amerikanische Weiterentwicklung des Hilux, speziell für den US-Markt entwickelt und abgestimmt.
Wenn Sie hingegen Ihren Toyota Hilux verbessern möchten, müssen Sie ihn lediglich mit dem besten Gaspedal-Controller auf dem Markt aufrüsten.
Wie kann man den Toyota Hilux mit Pedal Commander® aufwerten?
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Was den Pedal Commander® auszeichnet, ist seine individuelle Anpassbarkeit. Mit vier Fahrmodi – Eco, City, Sport und Sport+ – haben Sie die volle Kontrolle. Jeder Modus bietet neun Feinabstimmungsstufen, sodass Sie jederzeit die perfekte Performance für jede Straße einstellen können. Ob Sie einen Anhänger ziehen, unwegsames Gelände bewältigen oder einfach nur mehr Kontrolle am Steuer benötigen: Mit dem Pedal Commander® ist Ihr Hilux für jedes Abenteuer bestens gerüstet.
Pedal Commander® überzeugt zudem mit seiner Diebstahlschutzfunktion. Diese deaktiviert im aktivierten Zustand das Gaspedal und verhindert so die unbefugte Nutzung Ihres Fahrzeugs. Testen Sie die Diebstahlschutzfunktion die ersten 14 Tage kostenlos und abonnieren Sie anschließend ganz einfach über die Pedal Commander® App. Wählen Sie aus zwei Abo-Optionen: 0,99 € pro Monat oder 9,99 € pro Jahr – günstiger als ein Snack an der Tankstelle!
