Autos mit coolen und lustigen Spitznamen
Die meisten von uns haben Spitznamen oder haben aus coolen oder lustigen Gründen einigen Leuten ein paar gegeben. Bei Autos ist das nicht anders, und die meisten Autos, die Spitznamen bekommen, sind im Allgemeinen die coolsten. In der Automobilgeschichte gibt es Hunderte von Autos mit Spitznamen, und hier sind einige davon, die Sie sich merken und genießen können.
Clown-Schuh: BMW Z3 Coupé
Das BMW Z3 Coupé war eines dieser skurrilen Autos der 90er, die auf dem Papier lächerlich aussahen, auf der Straße aber absolut Sinn machten. Es war das verstärkte Geschwistermodell des Z3 Roadsters mit festem Dach. Das Dach, die Karosserie im Shooting-Brake-Stil, die ausgeprägten Kotflügel und die lange Nase, die den Reihensechszylindermotoren Platz bot, ließen das Auto witzig aussehen, daher auch der alberne Spitzname „Clownshoe“.
Baustein: Volvo 200 Serie
Die Volvos der 1980er Jahre hatten die Form eines Kastens und gehörten zu den langlebigsten Autos ihrer Zeit. Daher war die Bezeichnung „Ziegel“ durchaus angebracht. Volvo baute bis in die 1990er und sogar frühen 2000er Jahre solide und langlebige Autos, sodass der Name erhalten blieb und im Laufe der Zeit modifiziert wurde. Einige schnelle Volvos mit Turbolader aus der Vergangenheit werden heute als „fliegende Ziegel“ oder „Turbo-Ziegel“ bezeichnet.
Hammer: Mercedes-Benz 300E 6.0 AMG (W124)
Spitznamen sind für Autos von Mercedes-Benz keine Seltenheit: Von Pagode bis Ponton (wobei „Flügeltürer“ der teuerste Spitzname ist) , aber der coolste ist zweifellos „Hammer“ . Damals war AMG ein eigenständiges Unternehmen, das Fahrzeuge von Mercedes-Benz auf Auftrag modifizierte. Sie quetschten einen donnernden 6,0-Liter-V8 unter die Haube eines ansonsten ruhigen und luxuriösen 300E. Als Super-Limousine erhielt der schlagkräftige AMG W124 in den späten Achtzigern zu Recht den Namen „der Hammer“.
Witwenmacher: Porsche 911 Turbo (930)
Mit seinem Motor weit hinter der Hinterachse hat der Kult-Porsche 911 einzigartige Fahreigenschaften, da er sehr anfällig für Übersteuern beim Abheben ist. 1975 brachte Porsche den ersten 911 Turbo mit einem 3,0-Liter-Sechszylinder-Boxermotor mit fast 300 PS auf den Markt. Durch das enorme Turboloch war das Auto in Kurven völlig unberechenbar. Mit all diesem plötzlichen Schub in Kombination mit dem ohnehin schon lockeren Heck des Autos war der 930 Turbo geradezu furchteinflößend. Viele unerfahrene Fahrer waren nicht in der Lage, das Auto zu zähmen, was dem Auto schnell den Spitznamen „Witwenmacher“ einbrachte.
Godzilla: Nissan Skyline GTR (R32)
Die japanische Legende Skyline GT-R dominierte in den 1990er Jahren die Rennstrecken. Es war ein monströses Auto, an das in Sachen Leistung niemand herankam, und es wird angenommen, dass das australische Magazin Wheels es als erstes „Godzilla“ nannte . Der Name war so treffend gewählt, dass er seitdem geblieben ist, auch bei der aktuellen R35-Version.
Terminator: Ford Mustang SVT Cobra (SN95)
In diesem Fall hat der Hersteller selbst den Spitznamen gegeben. 2003 schraubte Ford einen Kompressor an seinen Mustang Cobra, das Spitzenmodell der Baureihe, und vermarktete ihn als „Terminator Cobra“. Mit fast 400 PS dominierte der SVT Cobra alles um ihn herum, genau wie die Figur des Terminators selbst. „Stang“-Fans bezeichnen die Mustang Cobras von 2003-2004 immer noch als Terminatoren.
Rambo Lambo: Lamborghini LM002
Der sehr seltene Lamborghini LM002 SUV wurde ursprünglich als Militärfahrzeug hergestellt und dann zu einem zivilen Geländewagen umgebaut. Er wurde zwischen 1986 und 1993 produziert. Sylvester Stallones Erfolgsfilm Rambo beeinflusste damals alles, und viele Leute glauben, dass dies der Grund für den Spitznamen war. „Rambo“ reimt sich perfekt auf „Lambo“, was auch ein weiterer Grund sein könnte!
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