Autos sind so konstruiert, dass sie Form und Funktion vereinen. Doch manche Modelle geraten in eine missliche Lage: Ihre Proportionen wirken seltsam – zu hoch, zu gedrungen, zu langgestreckt oder im Innenraum ungewöhnlich stämmig. Ob bedingt durch skurrile Designexperimente , Kompromisse beim Platzangebot oder unpassende Anspielungen auf die Vergangenheit – diese Autos rufen starke Reaktionen hervor. Im Folgenden stellen wir zehn Autos vor, die für ihre ungewöhnlichen Proportionen berüchtigt sind; einige gelten als Kultklassiker, andere dienen als warnende Beispiele.
Fiat Multipla (1998–2010)
Der Multipla trägt seine Unkonventionalität wie eine Auszeichnung. Die wuchtige, zweistufige Frontpartie platziert die Scheinwerfer tief im Stoßfänger, während die obere Ebene zu schweben scheint. Der Innenraum ist ungewöhnlich gedrungen und breit, um den Platz für sechs Sitze optimal zu nutzen. Seine Formgebung führt jedoch zu einer eigenwilligen Silhouette, die die Meinungen wie keine andere spaltet. Diese unkonventionelle Ästhetik erntete gleichermaßen Spott und Bewunderung von Designpuristen und Raumpragmatikern.
Nissan Juke (2010–2019)
Der Nissan Juke setzte mit seiner kompakten Crossover-Form neue Maßstäbe: hohe Gürtellinie, ausladende Radkästen und übereinander angeordnete Scheinwerfer. Aus manchen Blickwinkeln wirkt die Fahrgastzelle eingeengt, während die hinteren Kotflügel fast isoliert zu schweben scheinen. Trotz oder gerade wegen seiner ungewöhnlichen Form wurde der Juke ein Verkaufsschlager und bewies, dass auch ungewöhnliche Proportionen zu kommerziellem Erfolg führen können.
Pontiac Aztek (2001–2005)
Der Aztek, der häufig in Listen „fragwürdigen Designs“ auftaucht, wirkt aufgrund seiner unharmonischen Proportionen disharmonisch. Eine hohe, kastenförmige Karosserie sitzt auf einem relativ kurzen Radstand, und das stark abfallende, mit Kunststoff verkleidete Heck kollidiert mit der verkürzten Front. Trotz seiner Bemühungen, ein Lifestyle-Fahrzeug für den Outdoor-Bereich zu sein, bleibt die Ästhetik des Aztek ein Paradebeispiel dafür, wie die Gestaltungsentscheidungen die Designkohärenz beeinträchtigen können.
Honda Element (2003–2011)
Der Honda Element zeichnete sich durch ein zweckmäßiges und funktionales Design aus, bei dem die Nützlichkeit Vorrang vor der Ästhetik hatte. Die hohe, kantige Karosserie und die breite Spur, zusammen mit den Flügeltüren, verliehen ihm ein markantes und ungewöhnliches Aussehen. Der Innenraum bot hohe Flexibilität: Die Sitze ließen sich komplett umklappen oder ausbauen, was die Nützlichkeit zusätzlich unterstrich. Obwohl die Proportionen häufig als ungewöhnlich kritisiert wurden, galten sie als bewusste Designentscheidung zur Verbesserung der Innenraumfunktionalität.
Toyota FJ Cruiser (2006–2014)
Der Toyota FJ Cruiser war vom klassischen FJ40 Land Cruiser inspiriert und zeichnete sich durch einen kurzen Radstand, eine steile Windschutzscheibe und markante Überhänge aus. Die runden Scheinwerfer und der Retro-Kühlergrill trugen zu seinem unverwechselbaren Charakter bei, während die hohe Bodenfreiheit und die kraftvollen Karosseriedimensionen ein optisch robustes und zugleich unkonventionelles Profil schufen. Trotz seiner ungewöhnlichen Proportionen wurde der FJ Cruiser für seine Geländegängigkeit und sein unverwechselbares Design sehr geschätzt.
Chevrolet SSR (2003–2006)
Der Chevrolet SSR vereinte die Eigenschaften eines Pick-ups und eines Cabrio-Sportwagens und bestach so durch ungewöhnliche Proportionen. Seine langgezogene Motorhaube, die kurze Ladefläche und die geschwungenen Karosserielinien verliehen ihm eine markante und zugleich untypische Optik. Das versenkbare Hardtop unterstrich seine Doppelrolle und machte den SSR zu einem bemerkenswerten Beispiel für ein Design, das die herkömmliche Kategorisierung von Autos in Frage stellt.
Smart Fortwo (1998–2022)
Der Smart Fortwo verkörperte ein extrem kompaktes Design mit kurzem Radstand und einer kleinen, hohen Karosserie für zwei Passagiere. Die geringen Überhänge und die aufrechte Bauweise verbesserten die Manövrierfähigkeit im Stadtverkehr und erleichterten das Parken. Obwohl sein Design polarisierte, verdeutlichte der Fortwo, wie strenge räumliche Beschränkungen die Gesamtform und den praktischen Charakter eines Fahrzeugs prägen können.
Toyota iQ (2008–2015)
Der Toyota iQ war ein bemerkenswert kompaktes Fahrzeug, das für vier Passagiere auf kleinstem Raum konzipiert wurde. Das vertikale Kabinendesign und die geringe Gesamtlänge führten zu einer Silhouette, die zwar kopflastig, aber dennoch platzsparend ist. Die Abmessungen des Fahrzeugs schaffen ein Gleichgewicht zwischen Nutzbarkeit des Innenraums und stadttauglichem Design und demonstrieren innovative Ansätze zur Bewältigung räumlicher Beschränkungen.
Mitsubishi i-MiEV (2009–2022)
Das Design des Mitsubishi i-MiEV wurde maßgeblich durch seinen Elektroantrieb geprägt, was zu einer kompakten Karosserie mit geringen Überhängen vorne und hinten führte. Die hohe, schmale Form und die geringe Länge des Fahrzeugs machen es unverwechselbar und ideal für den Stadtverkehr. Die Proportionen zeugen von bewussten Designentscheidungen, die die Batterie unterbringen und gleichzeitig den Innenraum vergrößern, ohne dabei die vertraute Form eines Pkw zu beeinträchtigen.
Cadillac CTS Coupé (2011–2014)
Das Cadillac CTS Coupé vereinte die Proportionen einer langen Motorhaube mit einer stark abfallenden Dachlinie und erzeugte so eine kühne und dynamische Silhouette. Das Längen-Höhen-Verhältnis schuf ein markantes Profil, das Sportlichkeit und Eleganz vermittelte, obwohl manche Betrachter die Proportionen als optisch übertrieben empfanden. Das Design verdeutlicht die sorgfältige Balance zwischen ästhetischer Wirkung und harmonischen Proportionen bei einem Luxuscoupé.
Warum Proportionen wichtig sind
Proportionen spielen im Automobildesign eine entscheidende Rolle und beeinflussen sowohl die ästhetische Wahrnehmung als auch die Funktionalität. Ausgewogene Dimensionen vermitteln Stabilität, Schönheit und Leistungsfähigkeit, während unregelmäßige Verhältnisse Individualität oder Exzentrik suggerieren können. Der vorgesehene Einsatzzweck, die Innenraumgestaltung und die Markenidentität prägen häufig die Designentscheidungen. Eine sorgfältige Analyse der Proportionen verbessert die Funktionalität, die visuelle Attraktivität und die emotionale Verbindung zwischen Fahrzeug und Fahrer und unterstreicht damit deren Bedeutung im Designprozess.
