Die Fast and Furious-Reihe hinterließ Anfang der 2000er Jahre einen prägenden Einfluss auf die Autoszene und die Automobilkultur. Die actiongeladenen Filme brachten Straßenrennen, getunte Autokultur und die Menschen—wenn auch fiktiv—dahinter einem breiten Publikum näher. Die Reihe verlagerte sich in den letzten Teilen mehr in Richtung Heist-Filme statt Straßenrennen, doch die Autos in den Filmen blieben stets konstant.
Die Reihe verwandelte viele Sportwagen der Ära, in manchen Fällen sogar Alltagsfahrzeuge, in Symbole für Geschwindigkeit, Kraft und, mit dem Hollywood-Effekt, Rebellion. Im Laufe der Jahre bewiesen Fast and Furious-Autos, dass sie nicht nur einfache Filmrequisiten sondern begehrte Objekte sind, die Autofans weltweit inspirieren.
In Hollywood sind Autos, die in Filmen verwendet werden, nicht nur ein einzelnes Fahrzeug. Filmstudios bauen mehrere Versionen, die das Original für verschiedene Zwecke nachbilden, wie Nahaufnahmen, Stunts oder zum Zerstören. Dominic Torettos Dodge Charger oder Brian O’Conners getunte Importwagen waren tatsächlich mehrere ähnliche oder identisch aussehende Autos, die jeweils für unterschiedliche Szenen oder Stunts konzipiert wurden.
Also stellt sich die Frage: Was ist aus diesen knallbunten Importen, rebellischen Muscle Cars und anderen legendären Fahrzeugen geworden, nachdem die Kameras aufgehört haben zu drehen?
Fast and Furious-Autos, die in Museen erhalten sind
Viele der bekanntesten Fast and Furious-Autos, die im Laufe der Jahre Enthusiasten und Zuschauer begeisterten, sind heute als wertvolle Exponate in Automobilmuseen erhalten. Die Museen zollen den legendären Filmen und dem bemerkenswerten Einfluss dieser ikonischen Fahrzeuge auf die Menschen Tribut. Für Fans und Autoliebhaber wie uns ist es, diese Autos persönlich zu sehen, wie ein Besuch der Straßenrennen-Szenen und der hochriskanten Überfälle aus der Reihe.
Die bemerkenswertesten Fast and Furious-Autos, die in Museen gelandet sind, sind:
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Dominic Torettos Dodge Charger R/T aus The Fast and The Furious: Doms 1970er Charger R/T ist im Volo Auto Museum in Illinois ausgestellt.
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Dominic Torettos Wide-Body Ice Charger aus Fast 8: Der Wide-Body 1968 Dodge „Ice“ Charger wird jetzt im Hollywood Star Cars Museum in Tennessee gezeigt.
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Brian O’Conners grüner Mitsubishi Eclipse aus The Fast and The Furious: Das Auto, mit dem Brian im allerersten Straßenrennen des Originals fuhr, der knallgrüne ’95 Eclipse, wird ebenfalls im Hollywood Star Cars Museum in Tennessee ausgestellt.
- Sukis pinker Honda S2000 aus 2 Fast 2 Furious: Der pinke Honda S2000 mit Veilside-Karosseriekit, gefahren von Suki, befindet sich jetzt im berühmten Petersen Automotive Museum in Los Angeles, Kalifornien.
Fast and Furious-Autos in Privatsammlungen
Eine Reihe von Fast and Furious-Autos hat neue Besitzer in Privatsammlungen gefunden. Hochkarätige Sammler, Autoenthusiasten, Prominente oder Filmfans haben die ikonischen Fast and Furious-Autos ihren Sammlungen hinzugefügt, um ihre filmische Geschichte und ihren Status als seltene Sammlerstücke zu würdigen.
Die bemerkenswertesten Fast and Furious-Autos, die in Privatsammlungen gelandet sind, sind:
- Jessies Volkswagen Jetta aus The Fast and The Furious: Der komplett weiße, mit Wings West ausgestattete ’95 Jetta mit einer sehr kleinen Rolle im Originalfilm wurde zuerst vom Schauspieler Frankie Muniz aus Malcolm in the Middle gekauft und kürzlich erneut an eine andere Privatsammlung verkauft.
- Lettys Plymouth Roadrunner aus Fast & Furious: Der ’70 Roadrunner taucht im Film Fast & Furious von 2009 auf, gefahren (und zerstört) von Letty. Das zerstörte Auto ist eine Replik, und Hollywood-Produktionsdesigner Jamie Vickers kaufte eines der verbliebenen Stuntfahrzeuge. Er verwandelte es in einen beeindruckenden Restomod.
- Brians Mitsubishi Lancer Evolution VII aus 2 Fast 2 Furious: Der stark modifizierte—zumindest äußerlich—limettengrüne Evo VII, gefahren von Taj und Brian in 2 Fast 2 Furious, hatte vier Stunt-Doubles. Von diesen vier sind zwei bekanntlich erhalten, und eines soll sich in einer französischen Privatsammlung befinden.
Die teuersten Fast and Furious-Autos
Einige der begehrtesten Fast and Furious-Autos wurden versteigert und erzielten schwindelerregende Summen. Hochkarätige Sammler sind stets bereit, hohe Aufschläge für Objekte mit besonderem Charme zu zahlen, und Fast and Furious-Autos besitzen eine enorme Hollywood-Anziehungskraft für Benzinliebhaber.
Hier sind die drei teuersten Fast and Furious-Autos:
Über eine Million Dollar: 2000 Nissan Skyline GT-R R34
Das Heldenauto des vierten Teils der Reihe, des Films von 2009 Fast & Furious, der R34 Nissan GT-R hatte ein Widebody-Kit, Volk-Felgen und viele Upgrades unter der Haube, die die Leistung des RB26-Motors auf 550 PS steigerten. Der verstorbene Schauspieler Paul Walker wählte alle Upgrades für den Bayside Blue GT-R persönlich aus, und Kaizo Industries baute das Auto. Das Fahrzeug war der einzige echte GT-R auf der Leinwand; für die meisten Dreharbeiten wurden Replikas verwendet, die alle GT-Ts waren, die so modifiziert wurden, dass sie wie GT-Rs aussehen.
Das ikonische Stück Automobil- und Filmgeschichte wurde von Paul Walker als Brian O’Conner im Film von 2009 Fast & Furious gefahren und wurde im Mai 2023 bei einer Auktion von Bonhams für 1,36 Millionen Dollar verkauft. Es ist nicht nur das teuerste Fast and Furious-Auto, sondern auch der teuerste Skyline, der je bei einer Auktion verkauft wurde.
Über eine halbe Million Dollar: 1994 Toyota Supra Turbo
Der Lamborghini-orange MK4 Supra ist das Heldenauto des Originals The Fast and The Furious und könnte ebenso gut das Heldenauto der gesamten Fast-Reihe sein. Zuvor im Besitz von Craig Lieberman, der technischer Berater für die ersten beiden Filme war, wurde das Auto vom berühmten Filmauto-Bauer Eddie Paul gebaut. Es verfügte über den legendären 320 PS starken turboaufgeladenen 2JZ-GTE-Motor, ein NOS-Nitrous-Oxide-Nasssystem mit 100 PS („eigentlich machen wir zwei daraus!“), ein Bomex-Karosseriekit, einen APR-Heckflügel, ikonische Troy Lee-Grafiken, 19-Zoll-Racing-Hart-Felgen und 14-Zoll-AP-Racing-Bremsen.
Der ’94 Supra Turbo erzielte bei einer Barrett-Jackson-Auktion 2021 beeindruckende 550.000 Dollar. Er stellte den Rekord für den höchsten Preis auf, der je für einen MK4 Supra bei einer Auktion gezahlt wurde.
Sechsstelliger Stunt-Double: 1993 Toyota Supra
Das drittteuerste Fast and Furious-Auto ist ein Stunt-Double, gebaut, um das Original zu replizieren. Dabei handelt es sich nicht um eine schlecht gebaute, nur für die Kamera gedachte Replik, sondern um einen exakten Zwilling des Originals. Es gibt einen großen Unterschied: den Motor. Dieses Fahrzeug hat nicht den heiß begehrten turboaufgeladenen Reihensechszylinder, sondern den nicht-turbo 2JZ, und die NOS-Flaschen sind tatsächlich an nichts angeschlossen. Der Rest ist identisch; der Zwillingswagen hat dieselben Felgen, Grafiken und Bomex-Bodeneffekte wie der Superstar-Supra.
Der identische, aber weniger leistungsstarke Zwilling des Originals wurde 2015 bei Mecums Auktion in Indianapolis für 203.000 Dollar verkauft. Es könnte der teuerste natürlich angesaugte MK4 Supra sein, der je verkauft wurde.
