Volkswagen hat erneut für Aufsehen gesorgt mit der Enthüllung des ID. CROSS Concept auf der IAA Mobility 2025 in München. Positioniert knapp über dem Taos in der Größe,verspricht der Volkswagen ID. CROSS einen erschwinglichen, praktischen und überraschend vielseitigen elektrischen kompakten SUV. Was ihn auszeichnet, ist nicht nur, dass er elektrisch ist; es ist, wie VW echten Komfort, Designinnovation und Funktionalität in einem Segment vereint, das diese oft zugunsten des Preises opfert. Werfen wir einen Blick auf die Merkmale des Volkswagen ID. CROSS Concept!
Was ist das ID. CROSS Concept?
Der ID. CROSS ist nahezu serienreif und basiert auf VWs weiterentwickelter modularer Elektroarchitektur MEB+, die effizienter, flexibler und erschwinglicher als frühere Generationen sein soll. Er ist frontgetrieben und soll im Sommer 2026 in Europas Markt für kleine bis kompakte Elektro-Crossover eingeführt werden. Volkswagen hat keine offiziellen Pläne für eine US-Version des ID. CROSS bestätigt, und einige Quellen erwähnen, dass es sich um ein ausschließlich für Europa bestimmtes Fahrzeug handeln wird.
Design, Abmessungen & Praktikabilität
Das ID. Cross Concept führt Volkswagens neue Designsprache „Pure Positive“ ein, die Klarheit und visuelle Stabilität betont. Das Fahrzeug misst 4.161 mm in der Länge, 1.839 mm in der Breite und 1.588 mm in der Höhe und hat einen Radstand von 2.601 mm, was es ungefähr in die T-Cross-Klasse einordnet, während es dank seiner Breite und der flachen Bodenverpackung ein geräumigeres Interieur bietet. Das Kofferraumvolumen ist für seine Größe großzügig: 450 Liter hinten plus weitere 25 Liter in einem Frunk unter der Motorhaube. Ergonomisch verbindet es stadtfreundliche Proportionen mit Familiennutzen: breite Türen, gerade Fensterlinien, kurze Überhänge und Designelemente wie C-Säulen, die ihm ein größer wirkendes Raumgefühl verleihen.
Innenraumkomfort & Die Bed-Mode-Sitze
Im Innenraum hat Volkswagen großen Wert darauf gelegt, den ID. CROSS zu einem Raum zu machen, in dem man gerne Zeit verbringt. Die Materialien sind weich, mit Stoffoberflächen überall, in einem warmen „Vanilla Chai“-Ton, akzentuiert durch Pflanzenmotive und Ambientebeleuchtung. Die Sitze sind ein Highlight: Sie lassen sich komplett flach umklappen und bilden so eine Plattform zum Zurücklehnen oder sogar Nickerchen machen – ein „Bed-Mode“-Feature, das an VWs Tradition entspannter Innenräume anknüpft. Es gibt vorkonfigurierte „Atmospheres“ (Beleuchtung, Klima und Sound), um Stimmungen wie Relax einzustellen, die zusammen mit taktilen Materialien, physischen Tasten und gut platzierten Displays sowohl Komfort als auch Bedienbarkeit unterstützen.
Leistung, Reichweite & Performance
Unter der Karosserie basiert der ID. CROSS auf VWs verbesserter modularer Elektroarchitektur MEB+ mit Frontantrieb. Der Motor leistet 155 kW für eine ordentliche Performance. Die geschätzte WLTP-Reichweite beträgt 420 km, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei etwa 175 km/h. Er bietet eine nützliche Funktion: eine Anhängelast von bis zu 1.200 kg und eine Kugelkopfkupplung mit 75 kg Traglast, ausreichend zum Ziehen von zwei E-Bikes.
Technologie, Benutzererlebnis & Lounge-ähnliche Atmosphäre
Das Techniklayout ist intuitiv und nutzerzentriert: ein 11-Zoll-Instrumentendisplay vor dem Fahrer und ein 13-Zoll-Infotainment-Touchscreen im Armaturenbrett, auf derselben visuellen Achse ausgerichtet, um Ablenkungen zu minimieren. Die Schnittstelle kombiniert durchdachte physische Tasten für wichtige Funktionen, Sprachsteuerung („natürliche Sprachsteuerung“) und gut gestaltete Lenkradbedienelemente. Die Atmosphäre ist stark: warme Farbtöne, Pflanzendetails in der schwebenden Mittelkonsole und voreingestellte „Atmospheres“-Modi, die Licht, Sound und Klima an Stimmung oder Situation anpassen. All diese Features sollen die Kabine eher wie eine entspannende Lounge wirken lassen als nur wie ein EV-Cockpit.
Warum es wichtig ist
Wenn VW den ID. CROSS nahe an den Spezifikationen dieses Konzepts zu einem erschwinglichen Preis liefert, könnte das das Angebot im zunehmend wettbewerbsintensiven Segment der kompakten Elektrofahrzeuge stärken. Da immer mehr Hersteller Elektrofahrzeuge auch in niedrigeren Preisklassen anbieten wollen, darunter Herausforderer aus China usw., ist ein wettbewerbsfähiger kompakter Crossover entscheidend. Der ID. CROSS könnte den Erfolg von VW in diesem umkämpften Segment maßgeblich prägen.
